[发明专利]带有摩擦减震器的自行车变速器有效
| 申请号: | 201410858247.7 | 申请日: | 2014-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN104724246B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
| 发明(设计)人: | J-H·张 | 申请(专利权)人: | SRAM德国有限公司 |
| 主分类号: | B62M9/124 | 分类号: | B62M9/124 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
| 地址: | 德国施*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带有 摩擦 减震器 自行车 变速器 | ||
1.一种自行车后变速器,该自行车后变速器包括:
●主体件,该主体件能够安装在与自行车后轮相关的自行车车架上;
●活动件,该活动件以可移动的方式与所述主体件联接;
●链条引导组件,该链条引导组件以能绕旋转轴线(A)旋转的方式与所述活动件连接;
●与所述链条引导组件相关的弹性储力装置,借助该弹性储力装置能在第一旋转方向上将所述链条引导组件相对于所述活动件预紧;以及
●反力生成装置,该反力生成装置包括超越离合装置、摩擦装置以及与所述摩擦装置相关的弹性储力装置,并且借助所述反力生成装置能够将在第二旋转方向上相对于所述活动件的旋转起反作用的反力施加到所述链条引导组件上,该第二旋转方向与所述第一旋转方向相反;
其中所述超越离合装置具有滚动离合器,所述摩擦装置具有处于相互摩擦接合并且关于所述旋转轴线(A)基本上轴向取向的摩擦面,所述摩擦面借助与所述摩擦装置相关的所述弹性储力装置而彼此预紧;
其特征在于,
所述摩擦面关于所述旋转轴线(A)相对于所述滚动离合器的在所述滚动离合器的径向内联接件和径向外联接件之间起作用的滚动件轴向错开,至少一个径向包围旋转轴的套管件,该套管件与所述旋转轴联接以便共同旋转,所述套管件被所述滚动离合器从径向外部包围,并且用作力传递装置支承件,或者所述套管件构成所述滚动离合器的所述内联接件。
2.根据权利要求1所述的自行车后变速器,其特征在于,所述滚动件的径向延伸区域与所述摩擦面的径向延伸区域重叠。
3.根据权利要求1或2所述的自行车后变速器,其特征在于,所述摩擦面被设置成与所述内联接件和所述外联接件中的一者关于所述旋转轴线径向重叠。
4.根据权利要求1所述的自行车后变速器,其特征在于,所述链条引导组件借助旋转轴与所述活动件连接,该旋转轴以能绕所述旋转轴线旋转的方式支承在所述活动件内,构成所述滚动离合器的所述内联接件。
5.根据权利要求4所述的自行车后变速器,其特征在于,所述旋转轴以能旋转的方式支承在被实施成阶梯形的凹部中,该凹部被实施成所述活动件的相反的轴向侧之间的通道,并且所述旋转轴借助于至少一个支承结构关于至少一个轴向方向直接或间接地轴向支承在与所述活动件相关的支承结构上,该至少一个支承结构沿径向延伸且与所述旋转轴一体形成或固定在所述旋转轴上。
6.根据权利要求5所述的自行车后变速器,其特征在于,所述旋转轴借助与所述链条引导组件间隔设置且与所述旋转轴一体形成或固定在所述旋转轴上的所述至少一个支承结构关于第一轴向方向轴向支承在所述活动件上,借助于至少一个相对于所述活动件独立的、容纳在所述凹部内的支承件支承。
7.根据权利要求6所述的自行车后变速器,其特征在于,与所述链条引导组件间隔设置的所述支承结构设置在所述旋转轴的远离所述链条引导组件的轴向端部区域中。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的自行车后变速器,其特征在于,所述链条引导组件的部件用作支承结构,用于将所述旋转轴关于一个轴向方向轴向支承在所述活动件上。
9.根据权利要求1所述的自行车后变速器,其特征在于,所述摩擦面关于所述旋转轴线(A)相对于所述内联接件和所述外联接件中的至少一者轴向错开。
10.根据权利要求1所述的自行车后变速器,其特征在于,所述摩擦面包括第一摩擦面,该第一摩擦面能够借助与所述摩擦装置相关的所述弹性储力装置而彼此预紧,所述摩擦面包括相对于所述第一摩擦面更靠近所述链条引导组件的第二摩擦面,该第二摩擦面能够借助与所述摩擦装置相关的所述弹性储力装置而彼此预紧,而且所述滚动离合器的所述滚动件关于所述旋转轴线轴向设置在所述第一摩擦面和所述第二摩擦面之间。
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