[发明专利]用于车辆挡风玻璃雨刮器的纵向本体在审

专利信息
申请号: 201410858141.7 申请日: 2014-10-30
公开(公告)号: CN104590215A 公开(公告)日: 2015-05-06
发明(设计)人: L·克罗斯 申请(专利权)人: 法雷奥系统公司
主分类号: B60S1/40 分类号: B60S1/40
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 葛青
地址: 法国勒梅*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 挡风玻璃 雨刮器 纵向 本体
【权利要求书】:

1.一种用于车辆、特别是机动车的车窗的雨刮器(10)的纵向本体(114、114’、214、214’、314、314’),所述纵向本体与用于保持雨刮器刮片(16)的装置(140、140’、240、240’、340、340’)和/或用于固持刚性骨架(18)的装置(142、142’、242、242’、342、342’)形成为一件,所述装置限定了接收所述雨刮器刮片(16)的跟部或所述骨架(18)的至少一个壳体(144、144’、145、145’、244、244’、245、245’、344、344’、345、345’),所述壳体(144、144’、145、145’、244、244’、245、245’、344、344’、345、345’)至少部分地由水平壁(134、134’、234、234’、334、334’)和两个竖直壁(160、160’、162、162’、260、260’、262、262’、360、360’、362、362’)界定,在横截面看,所述竖直壁分别短于所述水平壁,其特征在于,

所述本体限定延伸出所述壳体(144、144’、145、145’、244、244’、245、245’、344、344’、345、345’)的至少一个内部纵向腔室(146、146’、246、246’、346、346’、),所述腔室(146、146’、246、246’、346、346’)被纵向平面(P、P′)横切,所述纵向平面穿过所述竖直壁(160、160’、162、162’、260、260’、262、262’、360、360’、362、362’)。

2.根据权利要求1所述的纵向本体(114、114’、214、214’、314、314’),其中,所述至少一个纵向腔室(146、146’、246、246’、346、346’)位于用于保持雨刮器刮片(16)的所述装置(140、140’、240、240’、340、340’)和/或用于固持刚性骨架(18)的装置(142、142’、242、242’、342、342’)的任一侧上。

3.根据权利要求1或2所述的纵向本体(114、114’、214、214’、314、314’),其中,所述装置(140、140’、142、142’、240、240’、242、242’、340、340’、342、342’)限定接收所述骨架(18)的第一壳体(144、144’、244、244’、344、344’)和接收所述刮片(16)跟部的第二壳体(145、145’、245、245’、345、345’),所述至少一个腔室(146、146’、246、246’、346、346’)至少在所述壳体之一的整个高度上且可选地在所述壳体中的另一个的至少部分高度上延伸,每个壳体(144、144’、145、145’、244、244’、245、245’、344、344’、345、345’)的高度在基本上垂直于所述平面(P、P′)的方向上测量。

4.根据权利要求2或3所述的纵向本体(114、114’、214、214’、314、314’),其中,所述装置包括至少两个纵向钩(140、140’、142、142’、240、240’、242、242’、340、340’、342、342’),并且所述至少一个腔室(146、146’、246、246’、346、346’)至少部分地在这些钩中的一个和所述本体的侧壁(136、136’、236、236’、336、336’)之间延伸。

5.根据权利要求4所述的纵向本体(114、114’、214、214’、314、314’),其中,所述本体的每个侧壁(136、136’、236、236’、336、336’)的横截面是基本上U形、C形或V形的,该形状的开口侧朝向所述本体的相反的侧壁(136、136’、236、236’、336、336’)定向。

6.根据前述权利要求任一项所述的纵向本体(114、114’、214、214’、314、314’),其中,所述本体具有基本上垂直于所述平面(P、P’)的纵向对称平面U。

7.根据前述权利要求任一项所述的纵向本体(114、114’、214、214’、314、314’),其中,所述本体的接近所述至少一个腔室(146、146’、246、246’、346、346’)的外周的部分形成气动导流部分(120、120’、220、220’、320、320’)。

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