[发明专利]一种圆锥破碎机的传动机组有效

专利信息
申请号: 201410852485.7 申请日: 2014-12-31
公开(公告)号: CN104437723A 公开(公告)日: 2015-03-25
发明(设计)人: 陈利华;赵孟军;李国强;陈炳敏 申请(专利权)人: 浙江浙矿重工股份有限公司
主分类号: B02C2/00 分类号: B02C2/00;B02C23/00;F16H57/029;F16H57/023
代理公司: 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人: 柯奇君
地址: 313103 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 圆锥 破碎 传动 机组
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种矿山设备组件,尤其涉及一种圆锥破碎机的传动机组。

背景技术

圆锥破碎机是一种用于破碎石料的矿山机械,其原理是:驱动电机通过传动机构带动偏心机构转动,偏心机构转动带动主轴及其上的动锥旋摆运动,通过动锥与定锥之间相互挤压破碎石料。现有圆锥破碎机的传动机构均是设置在底架内,其共同构成传动机组,但现有传动机组具有两方面的不足之处:1,为了方便设置传动机构以及加强圆锥破碎机的强度,底架的外筒与内筒之间的设有传动管和多条架体连接筋,从而导致外筒与内筒之间出料口变小,可能导致出料不顺,出现堵料的现象。2,现有圆锥破碎机的传动机构在长期使用后,会出现轴承密封效果不佳的现象,其原因在于:传动轴上均设有与其一体连接的轴肩,轴承端盖定位安装之后与轴肩之间设有油封;传动轴长时间转动后轴肩与油封之间均会产生磨损,油封作为易损件可定期更换,但轴肩无法更换,长时间使用会出现密封效果不佳、漏油等现象。

    因此,为了克服出料不顺、传动机构漏油等现象,急需对圆锥破碎机的传动机组进行改进。

发明内容

为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种圆锥破碎机的传动机组,该传动机组的底架牢固且出料顺畅,传动机构密封效果好。

为了实现上述的目的,本发明采用了以下的技术方案:

一种圆锥破碎机的传动机组,包括传动机构,以及用于安装传动机构的底架;

所述底架包括底架外筒、底架内筒、传动管和四组架体连接筋;底架内筒处于底架外筒中心处,四组架体连接筋规则设置在底架外筒和底架内筒之间,相邻的两组架体连接筋之间相互垂直,并且相邻两组架体连接筋之间构成用于卸料的出料口;所述架体连接筋的内端部与底架内筒的外侧壁面一体连接,架体连接筋的外端部与底架外筒的内侧壁面一体连接,传动管一体连接在其中一组架体连接筋的下端,传动管的内端与底架内筒的内侧相通,传动管的外端与底架外筒的外侧相通;

所述传动机构包括传动轴箱,以及贯穿设置在传动轴箱内的传动轴,以及固定在传动轴的外端部上的传动带轮,以及固定在传动轴的内端部上的传动锥齿;所述传动轴箱的两端均设有用于定位传动轴的传动轴承,传动轴穿设在传动轴承内,传动轴承外侧的传动轴上套设有传动轴环,传动轴箱的两端口处均固定有用于定位传动轴承的传动轴承端盖,传动轴承端盖与传动轴环之间设有油封;所述传动机构安装在底架的传动管内,传动轴内端的传动锥齿处于底架的底架内筒内,传动轴外端的传动带轮处于底架外筒的外侧。

作为优选,所述底架外侧的传动轴箱上设有轴箱介质管道、卸油孔和量油孔,轴箱介质管道贯穿设置在传动轴箱的上端,卸油孔开设在传动轴箱的下端,量油孔开设在传动轴箱的侧面。其中,卸油孔用于将传动轴箱内部的已失效的润滑油排出;量油孔用于限定传动轴箱的最高油位;轴箱介质管道在装机时用于注入润滑油,轴箱介质管道在日常工作时用于通气,平衡气压。

作为优选,传动带轮与传动轴之间通过带轮锥套过盈配合固定,即带轮锥套套设在传动轴端部上,传动带轮套设在带轮锥套上,安装时通过螺栓轴向固定带轮锥套,带轮锥套的锥形面向传动带轮施加周向向外的力,从而加固传动带轮与传动轴之间的连接。

作为优选,底架外筒的下端设有用于连接机架底座的连接底板,连接底板的外侧轮廓呈矩形状,底架外筒的外侧壁面与连接底板的四个端角之间均设有加强筋板,加强筋板用于加强底架外筒的强度。

作为优选,每组架体连接筋的上端均设有筋护板,传动管上方安装有传动管防护板;工作时大量石料由出料口卸料,筋护板用于防护架体连接筋,传动管防护板用于防护传动管,从而避免底架受石料碰撞、磨损。

本发明采用上述技术方案,该圆锥破碎机的传动机组包括底架和传动机构,其具有以下两方面的优势:1,底架外筒和底架内筒之间通过四组架体连接筋规则连接,四组架体连接筋呈十字形排布,用以维持圆锥破碎机底架的强度;在架体连接筋数量最少的情况下,相邻两组架体连接筋之间的出料口变大;并且传动管是设置在其中一组架体连接筋的下端,即传动管的设置并没有影响出料口的大小,因此该圆锥破碎机底架具有强度高、出料顺畅、不堵料的优势。2,该传动机构用于安装在底架内,传动机构中的传动轴通过轴承定位安装传动轴箱内,传动轴上套设有传动轴环,传动轴箱上设有传动轴承端盖,传动轴承端盖与传动轴环之间设有油封;通过传动轴承端盖、油封和传动轴环之间相互配合密封。在长期使用后,传动轴环与油封之间会产生磨损,因此传动轴环与油封作为易损件需要定期更换,定期更换后可保证传动机构密封效果,防止出现漏油现象。

附图说明

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