[发明专利]岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及道路设施领域，尤其涉及一种岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统及其控制方法。

背景技术

ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费)系统凭借其在实际运营中所体现的免除现金交易、无需停车、快速通行、提升服务水平、简化收费管理、降低环境污染等突出特点和优势，已成为我国大力发展和推广一种先进的公路自动收费系统。

但是对于一些尚未建设ETC车道的高速公路收费站，由于种种限制，并不一定具备可建设一条专用ETC车道的条件，因此，在前期我们提出了一种公路ETC与MTC混合车道系统及控制方法方案，该方案中的混合车道应用于岛内车道布局下，并且系统采用双车道控制器模式分别实现对ETC系统与MTC系统的控制。在这一控制方法下，车道不仅可通过ETC系统为ETC车辆提供ETC交易处理，特别是当进入车道的车辆无法完成ETC交易时，系统还可通过MTC系统为这些无法完成ETC交易的车辆提供MTC交易处理服务。

对于前期我们提出的一种公路ETC与MTC混合车道系统及控制方法，其优点是无需对车道进行大规模改造的前提下实现ETC与MTC的混合控制，不仅充分利用了车道资源，也提高了车辆通行效率，适合长期车道资源紧张的收费站进行ETC车道建设时应用。但是另一方面，岛内应用环境下的混合ETC车道模式必然大大降低了ETC处理的专用性，导致ETC过车速度和通行体验会有所下降。因此，对于一些车道资源非全天候紧张的收费站，该类车道系统及控制方法也并非最优选择，如果能适当提高在运营模式选择上的灵活度，必然会更加具有优势。

发明内容

本发明提出了一种岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统及控制方法，其主要是从岛头位置往后依次设置有天线、前费显、前栏杆机、前摄像机、后费显、后栏杆机、后摄像机。同时，系统支持ETC专用车道处理模式和混合车道处理模式，在ETC专用车道处理模式下，系统只对ETC车辆提供处理服务，大大突出车道ETC处理上的专用性；在混合车道模式下，系统可在同一车道下同时为ETC车辆和非ETC车辆提供处理服务，大大突出车道处理上的灵活性和利用率。

为实现上述设计，本发明采用以下技术方案：

一方面提供了一种岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统，包括MTC车道控制器、ETC车道控制器、前费显、后费显、前栏杆机、后栏杆机、天线、前摄像机、后摄像机和多个车辆检测器，所述天线、前费显、前栏杆机、前摄像机、后费显、后栏杆机、后摄像机从岛头位置往后依次设置；所述MTC车道控制器与ETC车道控制器、后摄像机相连；所述ETC车道控制器与前摄像机、前栏杆机、后栏杆机、前费显、后费显、天线和多个车辆检测器相连。

其中，所述天线通过RS232串口线与ETC车道控制器相连，所述前费显和后费显通过RS232串口线与ETC车道控制器相连，所述前栏杆机和后栏杆机通过IO信号线与ETC车道控制器相连，所述车辆检测器通过IO信号线与ETC车道控制器相连，所述前摄像机和后摄像机分别通过视频线与ETC车道控制器和MTC车道控制器相连。

其中，所述MTC车道控制器通过RS232串口与ETC车道控制器相连，所述MTC车道控制器的2路IO输入接口和2路IO输出接口分别与ETC车道控制器的2路IO输出和2路IO输入相连。

其中，所述车辆检测器将地感与所述ETC车道控制器相连，所述车道地感的数目4-8道。

其中，所述ETC车道控制器还连接有车牌识别设备，所述MTC车道控制器还连接有计重设备。

另一方面提供一种岛头模式下的ETC与MTC混合车道系统的控制方法，其特征在于，当所述车道系统在ETC专用车道处理模式下，后栏杆机处于常开状态，ETC车道控制器通过控制前摄像机、前栏杆机、前费显、天线和多个车辆检测器为进入车道的ETC车辆提供ETC处理服务；若进入车道的车辆为非ETC车辆或ETC车辆交易失败，车辆驶至相邻车道进行处理；

当所述车道系统在混合车道处理模式下，前栏杆机处于常开状态，并且通过ETC车道控制器和MTC车道控制器协同工作，结合来车的通行位置和交易状态，提供ETC处理服务或MTC处理服务。