[发明专利]油箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车部件领域，具体地，涉及一种油箱。

背景技术

在现有的油箱中，一般情况下，油箱的体积都比较大，当油量比较低的时候，由于底面积的基数比较大，一定体积的油液才可以达到被吸的效果，为了减少油液的最低可用工作油量，设计一种新型的油箱成为一种急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种油箱，该油箱克服了现有技术中最低可用工作油量过多的问题，实现了少量油量也可以使用的油箱。

为了实现上述目的，本发明提供了一种油箱，该油箱包括：箱体和减震组件，所述箱体的底板的厚度沿长度方向从一端向另一端逐渐变薄，所述减震组件设置于所述箱体的外表面上。

优选地，该油箱还包括：重力阀总成和燃油蒸气管总成，两个所述重力阀总成相对于所述箱体的中心线对称设置且固接于所述箱体的上表面，两个所述重力阀总成连通于所述燃油蒸气管总成。

优选地，所述燃油蒸气管总成的第一端设置有燃油蒸汽管总成防尘塞，所述燃油蒸气管总成的第二端连通于两个所述重力阀总成。

优选地，所述第二端上固接有滤清器固定支架。

优选地，所述箱体的上表面上设置有多个单管支架，所述单管支架夹持所述燃油蒸气管总成。

优选地，所述箱体的上表面上设置有开口，且通过密封圈密封。

优选地，所述箱体上设置有与所述燃油蒸气管总成相对应的管槽。

优选地，该油箱还包括：防浪板，所述防浪板设置于所述箱体的内部，且通过防浪板固定支架进行固定。

优选地，所述防浪板固定支架包括卡头和连接部，所述连接部的一端连接于所述卡头，另一端螺接于所述箱体的内部。

优选地，所述减震组件包括设置于箱体上表面的以下部件：第一减震垫，所述第一减震垫设置于所述开口的边缘位置；

多个第二减震垫，所述第二减震垫均匀分布于所述箱体的上表面上；

第三减震垫，所述第三减震垫设置于靠近所述箱体边缘的位置。

通过上述的实施方式，本发明的油箱通过倾斜的底板的设计，使得油箱在使用的时候，油液朝向一个方向聚集，实现了少量油量也可以使用，并且在油箱的表面上设置有减震组件，用于对油箱的减震，防止油箱在行驶的过程中由于压力过大，最终导致损坏。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是说明本发明的油箱的具体实施方式的结构示意图；

图2是图1所示的正视图。

附图标记说明

1  箱体                  2  ICV总成

3  重力阀总成            4  加油排气管总成

5  滤清器固定支架        6  单管支架

7  防浪板固定支架        8  燃油蒸气管总成

9  第一减震垫            10 第三减震垫

11  第四减震垫           12 第二减震垫

14 锁紧螺母              15 密封圈

19 传感器口防尘塞        20 加油口焊件防尘塞

21 燃油蒸气管总成防尘塞  22 加油排气管总成防尘塞。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的具体轮廓的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上可以区别的内与外。“远、近”是指相对于某一个部件的远近。

本发明提供一种油箱，该油箱包括：箱体1和减震组件，所述箱体1的底板的厚度沿长度方向从一端向另一端逐渐变薄，所述减震组件设置于所述箱体1的外表面上。

通过上述的实施方式，本发明的油箱通过倾斜的底板的设计，使得油箱在使用的时候，油液朝向一个方向聚集，实现了少量油量也可以使用，并且在油箱的表面上设置有减震组件，用于对油箱的减震，防止油箱在行驶的过程中由于压力过大，最终导致损坏。