[发明专利]车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置在审
| 申请号: | 201410844632.6 | 申请日: | 2014-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN104568362A | 公开(公告)日: | 2015-04-29 |
| 发明(设计)人: | 柳惠君;金恩宇;栾朋;曹国华;李月明;韩刚;刘卫国;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08;G01M17/007 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
| 地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 试验 液压式 刹车 装置 | ||
1.一种车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置,其特征在于,包括液压缸(10)及至少两个活塞件(20),所述液压缸(10)呈长方体状,包括顶板(11)、底板(12)、前侧板(13)、后侧板(14)、左侧板(15)、右侧板(16)及隔板(18),所述隔板(18)包括与所述前侧板(13)平行的第一子隔板(180)及与所述左侧板(15)平行的第二子隔板(182),所述第一子隔板(180)的数量为一个,所述第二子隔板(182)的数量至少为一个,所述第一子隔板(180)与每一第二子隔板(182)均呈十字形连接且将所述液压缸(10)等分成多个活塞腔(102),所述多个活塞腔(102)两两一组,每组活塞腔(102)包括沿着所述左侧板(15)的长度延伸方向排列的两个活塞腔(102),每组活塞腔(102)至少安装一个活塞件(20),所述顶板(11)上设有多个进油孔(112),所述多个进油孔(112)与所述多个活塞腔(102)一一对应,所述第一子隔板(180)间隔地设有多个通孔(184),所述多个通孔(184)与所述多个活塞(22)一一对应,每个活塞件(20)包括两个活塞(22)及连接两个活塞(22)的活塞杆(24),每个活塞件(20)中的活塞杆(24)穿过所述第一子隔板(180)上的对应的通孔(184),每个活塞件(20)的两个活塞(22)分别位于对应一组活塞腔(102)中的两个活塞腔(102)内并可以分别穿过所述前侧板(13)与所述后侧板(14)。
2.如权利要求1所述的种车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置,其特征在于,所述前侧板(13)与所述后侧板(14)均间隔设有多个穿孔(130),所述前侧板(13)的多个穿孔(130)与所述后侧板(14)的多个穿孔(130)均分别与第一子隔板(180)上的多个通孔(184)对齐,在所述活塞件(20)安装于所述液压缸(10)时,每一活塞件(20)的两个活塞(22)分别嵌入所述前侧板(13)与所述后侧板(14)的穿孔(130)内,并且每一活塞件(20)的两个活塞(22)的活塞顶面分别与所述前侧板(13)与所述后侧板(14)的外表面平齐。
3.如权利要求2所述的种车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置,其特征在于,所述多个活塞件(20)、所述多个通孔(184)、所述前侧板(13)的多个穿孔(130)与所述后侧板(14)的多个穿孔(130)的数量均为四个,所述多个活塞腔(102)及所述多个进油孔(112)的数量也均为四个,并且所述四个活塞腔(102)分成两组,每组活塞腔(102)安装两个活塞件(20)。
4.如权利要求3所述的种车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置,其特征在于,所述第一子隔板(180)与所述至少一个第二子隔板(182)的数量均为一个,所述第一子隔板(180)的边缘分别与所述顶板(11)、所述底板(12)、所述左侧板(15)及所述右侧板(16)垂直连接,所述第二子隔板(182)的边缘分别与所述顶板(11)、所述底板(12)、所述前侧板(13)及所述后侧板(14)垂直连接,并且所述第一子隔板(180)与所述第二子隔板(182)呈十字形连接,以将所述液压缸(10)等分成所述四个活塞腔(102)。
5.如权利要求1所述的种车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置,其特征在于,所述液压缸(10)的左侧板(15)或右侧板(16)设有两个传感器安装孔(150),两个传感器安装孔(150)分别与一组活塞腔(102)中的两个活塞腔(102)连通,所述传感器安装孔(150)内安装有油压传感器,所述油压传感器用于检测液压缸(10)内的油压。
6.如权利要求1所述的种车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置,其特征在于,所述液压缸(10)的顶板(11)上还设有排气孔(113)。
7.如权利要求1所述的种车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置,其特征在于,所述液压缸(10)的顶板(11)及底板(12)均设有多个固定孔(115)。
8.如权利要求1所述的种车辆滑台试验用液压式滑台刹车装置,其特征在于,所述液压缸(10)还包括多个导油管,所述多个导油管与所述多个进油孔(112)一一对应并分别与所述多个进油孔(112)连通,并且所述多个导油管分别位于所述多个活塞腔(102)内。
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