[发明专利]一种用于高压共轨燃油喷射系统的多缸高压供油泵

说明书

本发明公开的一种用于高压共轨电控燃油喷射系统的多缸高压供油泵，包括泵体、多个泵油单元以及泵油单元驱动部件，泵体内具有多个泵室和一个泵油单元驱动部件工作室。泵油单元驱动部件为一凸轮轴，其上设置有间隔分布的多个三作用凸轮。凸轮轴每旋转一周，泵油次数为凸轮数目的三倍，且间隔分布的凸轮之间泵油过程可能部分叠交。因此，本发明的多缸高压供油泵能定时地向高压油轨提供足够的燃油，与发动机喷油频率同步，以保证发电机组稳定、高效的运行。

技术领域

本发明涉及一种应用于高压共轨燃油喷射系统的多缸高压供油泵，特别涉及一种应用于柴油发电机组电控高压共轨燃油喷射系统的多缸高压供油泵。

背景技术

柴油发电机组是一种技术密集型产品,主要用于舰船电站、移动电站以及各种应急电站。近年来，世界气候环境急剧恶化、排放法规的逐渐完善以及燃油价格的不断攀升，柴油发电机组也逐渐朝着绿色经济的方向发展。对于柴油发动机来说，降低噪音和排放、提高燃油的经济性成为船用柴油机的主要发展趋势，这为高压共轨技术在柴油机发电机组上的应用提供了巨大的发展契机。

电控高压共轨燃油喷射系统，作为柴油发动机满足国四及以上排放标准的最佳选择，由高压供油泵、高压油轨、电控喷油器、ECU和传感器等组成。在该系统中，高压供油泵的主要功能是定时地向高压油轨提供足够的燃油，以保证高压油轨内燃油压力的稳定，其供油时刻和供油量大小由ECU控制。高压供油泵按机械原理有直列柱塞泵和径向转子泵两种型式；按控制原理，有控制低压进油和控制高压出油两种型式。

中国发明专利公开号CN101270715公开了一种柴油机高压共轨燃油系统供油泵，其为径向转子泵，控制原理是采用进油节流控制阀控制低压进油。该发明的高压供油泵结构紧凑、外形尺寸较小，主要应用于功率较低的轻型柴油机领域。

中国发明专利公开号CN 102003319公开了一种用于高压共轨燃油系统的高压供油泵，其为直列柱塞泵，控制原理是控制高压出油。该发明的高压供油泵在安装空间、转速适应范围、生产成本和使用维护等方面都不具备优越性，而且主要应用于400KW以下的中、重型柴油发动机。

在大功率的船用或发电机组的柴油发动机领域内，传统的燃油供油系统由二个或多个多缸机械直列泵进行串联而成，喷油泵的供油缸数与发动机缸数相对应。这需要很大的安装空间，且串联而成的供油系统运动刚度欠佳。随着排放法规的严格执行，大型发动机的排放升级也势在必行。设计一种共轨式大功率柴油发电机组(500KW以上)用直列柱塞高压供油泵，其功率覆盖范围广，能满足大功率柴油发电机组供油量的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对现有直列柱塞供油泵和径向转子泵在功率方面不适用于大功率柴油发电机组的局限性，而提供一种控制高压出油的直列柱塞多缸供油泵，该直列柱塞多缸供油泵能定时地向高压油轨提供足够的燃油，以保证发电机组稳定、高效的运行。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种应用于高压共轨燃油喷射系统的多缸高压供油泵，包括泵体、多个泵油单元以及泵油单元驱动部件；其特征在于：

所述泵体内具有多个泵室、多个低压油室和一个泵油单元驱动部件工作室，所述泵油单元驱动部件工作室轴向布置在所述泵体内，所述多个泵室径向并列位于泵油单元驱动部件工作室的上方且它们的底部与所述泵油单元驱动部件工作室相连通；多个泵室的轴线与所述泵油单元驱动部件工作室的轴线相互垂直；所述多个低压油室同轴设置在所述泵油单元驱动部件工作室上方并与对应的泵室相连通，所述多个低压油室它们共同的轴线与多个泵室的轴线相互垂直并与所述泵油单元驱动部件工作室的轴线相互平行；

多个泵油单元分别安装在各个低压油室内，每一泵油单元的底部配置有一滚轮部件，所述滚轮部件中具有一可以进入所述泵油单元驱动部件工作室内的滚轮；