[发明专利]一种无盲区无源车辆后视镜

说明书

技术领域

本发明属于车辆工程技术领域，涉及到无源图像传输装置，特别涉及到无盲区无源车辆后视镜装置。

背景技术

现在车辆后视镜，包括外部左右2个后视镜和室内1个后视镜，基本可满足驾驶人员对视野的要求。但不可置疑的是，后风挡玻璃以下以及左右侧后方的盲区，是车辆并线或倒车时造成交通事故的主要原因之一。

现有消除或减小车辆后视镜盲区的措施主要有三种。一是在后视镜上加装广角后视镜，通过后视镜和小的广角后视镜的配合，增大驾驶员视野；二是分屏后视镜，即后视镜由角度不同的几个镜面组成，通过不同角度镜面的配合，增大驾驶员视野；三是在车体周围设置摄像头，将摄像头捕捉的图像分屏显示在驾驶室内的显示器上，可以实现360度无盲区视野。其中广角后视镜价格低廉，但由于其尺寸小，其上图像小，驾驶员看到的图像清晰度差，导致其增大驾驶员视野的效果并不十分理想。其中分屏后视镜与加装广角后视镜原理相同，其上的分区也会导致区域较小处图像小，不清晰。设置摄像头可有效实现驾驶员视野无盲区，但它需要电源、且成本高。

为了消除车辆后视镜盲区，并克服现有技术手段存在的问题，本发明公开了一种无盲区无源车辆后视镜。其成本低廉、图像清晰、可实现360度无盲区、不需要电源。本发明实用性强，特别适用于大卡车、货车、客车等驾驶员视野差的大型车辆。

发明内容

为了消除车辆后视镜盲区，本发明提供一种新的后视镜装置——无盲区无源车辆后视镜装置。

本发明解决技术问题采用的技术方案如下：

一种无盲区无源车辆后视镜，包括图像获取组件、图像传输通道、图像输出组件和支撑组件；

其中图像获取组件，由多个透镜和面镜组成，或者由透镜组和面镜组组成。透镜包括凸透镜和凹透镜。面镜包括平面镜、凸面镜和凹面镜。图像获取组件，根据要求的视野范围布置在车体外部恰当的位置，目的是获取需要的图像，并缩小图像。所述的图像获取组件有下述四种型式：

(1)1个柱面凹面镜或柱面凸透镜。

(2)多个柱面凹面镜或柱面凸透镜。

(3)柱面凹面镜组或柱面凸透镜组。

(4)柱面面镜和柱面透镜以及平面面镜的组合。

图像获取组件的布置位置包括，车身前部、外部后视镜位置、车门或车身外部、车灯位置、上边梁位置、顶盖位置和车身后部。

图像传输通道是由多根光纤组成的光纤束，光纤束一端位于图像获取组件的最终成像处，另一端位于图像输出组件附近，其功能是将图像获取组件获得的图像传递给图像输出组件；

图像输出组件，由多个透镜和面镜组成，或者由透镜组和面镜组组成。透镜包括凸透镜和凹透镜；面镜包括平面镜、凸面镜和凹面镜。图像输出组件，根据需要布置在驾驶员可见视野区，包括车室内或车室外，目的是接受由图像传输通道传来的图像，并将缩小后的图像放大，使驾驶员看到清晰的图像。图像输出组件有下述四种型式：

(1)1个柱面凹面镜或柱面凸透镜。

(2)多个柱面凹面镜或柱面凸透镜。

(3)柱面凹面镜组或柱面凸透镜组。

(4)柱面面镜和柱面透镜以及平面面镜的组合。

图像输出组件的布置位置包括，车内后视镜位置、车外后视镜位置、仪表板位置、前风挡位置和其它驾驶员可见位置。

其中支撑组件包括支撑架、支撑杆和支承座等，用于支撑图像获取组件、图像输出组件和图像传输通道，保证行车过程中无盲区无源车辆后视镜装置固定不动。

本发明无盲区无源车辆后视镜装置，应用图像获取组件将原始图像聚焦缩小成像，然后通过图像传输通道将缩小后的图像传输给图像输出组件，图像输出组件将缩小后的图像放大，使驾驶员能够清楚观察到车身周围的路况。本发明公开的无盲区无源车辆后视镜装置，成本低廉、图像清晰、可实现360度无盲区、不需要电源，与现有车辆后视镜的结构和原理有较大差别。本发明适用于各种车辆，特别适用于大卡车、货车、客车等驾驶员视野差的大型车辆。

附图说明

图1是无盲区无源车辆后视镜装置简图。

图2是图像获取组件实例。

图3是图像获取组件实例。

图4是图像获取组件实例和图像输出组件实例。

图5是无盲区无源车辆后视镜装置实例。

图6是无盲区无源车辆后视镜装置实例。

图7是无盲区无源车辆后视镜装置实例。

图8是实例4中轿车无盲区后视镜装置中五套图像获取组件的车内布置图。

图中：1图像获取组件；2图像传输通道；3图像输出组件；