[发明专利]一种新型汽车空调及其送风方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车空调技术领域，尤其涉及一种新型汽车空调及其送风方法。

背景技术

在现有的汽车空调系统HVAC总成中，空调HVAC的结构布局一般呈长条型，

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：汽车空调外形尺寸较大。不利于汽车空调的平台化，通用化；由于常规空调布局的局限性，气动方向上风阻较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构布局紧凑，外形尺寸小，气动方向风阻小，兼顾制冷、PTC辅助加热的新型汽车空调及其送风方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种新型汽车空调，包括分发器总成、出风口总成、蜗壳总成和鼓风机总成，还包括蒸发器总成、进风滤清器和PTC总成，所述蒸发器总成和蜗壳总成分别位于分发器总成两侧，所述鼓风机总成安装在蜗壳总成内；所述出风口总成位于分发器总成上端；所述鼓风机总成使得空气从蒸发器总成经过分发器总成最后从出风口总成吹出。

所述进风滤清器安装在蒸发器总成外侧。

所述PTC总成安装在出风口总成内。

一种上述的新型汽车空调的送风方法，包括如下步骤：

1)整车ECU接受制冷或制热指令，控制蒸发器总成、鼓风机总成和PTC总成工作，从而实现制冷或制热功能；

2)在制冷工况下，整车ECU控制鼓风机总成和蒸发器总成工作、PTC总成停止工作，空气在鼓风机总成的作用下依次通过进风滤清器、蒸发器总成，经过出风口总成吹出；在经过进风滤清器时，进风滤清器对进空气进行过滤，使空气到达PM2.5标准；在经过蒸发器总成时，蒸发器总成对空气进行制冷；

3)在制热工况下，整车ECU控制鼓风机总成和PTC总成工作、蒸发器总成停止工作，空气在鼓风机总成的作用下依次通过进风滤清器、蒸发器总成，经过出风口总成吹出；在经过进风滤清器时，进风滤清器对进空气进行过滤，使空气到达PM2.5标准；在经过PTC总成时，PTC总成对空气进行辅助加热。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，其中蒸发器总成集成在分发器总成上，PTC总成都集成在出风口总成中，蜗壳总成位于分发器总成另一侧，出风口总成设置在分发器总成上端，汽车空调整体体积小。HVAC总成其结构布局紧凑，外形尺寸小，利于空调系统的平台化，通用化。同时集成了制冷、PTC辅助加热的功能。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的一种新型汽车空调的结构示意图；

图2为蒸发器总成、PTC总成、进风滤清器的安装位置示意图；

图3为图2的蒸发器总成的结构示意图；

图4为图2的PTC总成的结构示意图；

图5为图2的滤芯器的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、分发器总成，2、出风口总成，3、蜗壳总成，4、鼓风机总成，5、蒸发器总成，6、PTC总成，7、进风滤清器。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1～图5，一种新型汽车空调，包括分发器总成1、出风口总成2、蜗壳总成3和鼓风机总成4，还包括蒸发器总成5、进风滤清器7和PTC总成6，蒸发器总成5和蜗壳总成3分别位于分发器总成1两侧，鼓风机总成4安装在蜗壳总成3内；出风口总成2位于分发器总成1上端；鼓风机总成4使得空气从蒸发器总成5经过分发器总成1最后从出风口总成2吹出。结构紧凑，占用空间小，同时风阻小。蒸发器总成5实现空调单冷功能，PTC总成6实现空调在无加热器情况下进行辅助加热功能。

进风滤清器7安装在蒸发器总成5外侧。进风滤清器7对进风空气进行过滤，使空调内空气到达PM2.5标准(小于35)。

PTC总成6安装在出风口总成2内。PTC总成6集成在出风口总成2内，结构紧凑。

一种上述的新型汽车空调的送风方法，包括如下步骤：

1)整车ECU接受制冷或制热指令，控制蒸发器总成5、鼓风机总成4和PTC总成6工作，从而实现制冷或制热功能；

2)在制冷工况下，整车ECU控制鼓风机总成4和蒸发器总成5工作、PTC总成6停止工作，空气在鼓风机总成4的作用下依次通过进风滤清器7、蒸发器总成5，经过出风口总成2吹出；在经过进风滤清器7时，进风滤清器7对进空气进行过滤，使空气到达PM2.5标准(小于35)；在经过蒸发器总成5时，蒸发器总成5对空气进行制冷；