[发明专利]一种汽车减震器充气固定辅助装置

说明书

技术领域

本发明涉及减震器制造技术领域，特别是涉及一种汽车减震器充气固定辅助装置。

背景技术

在汽车行业标准中对于汽车减振器的技术条件与台架试验方法进行了一些说明，其中关于“充气力”做出了如下定义：对于充气减振器，活塞处于行程的中间位置时，气体作用于活塞杆上的力为充气力。然而，在对汽车减震器活塞杆进行充气试验时，需要对减震器进行有效的固定。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能够在汽车减震器进行充气试验时对其进行固定的辅助装置。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：一种汽车减震器充气固定辅助装置，其特征在于包括底板和与底板平行设置的上定位板，两者之间通过支撑柱进行固定连接；所述底板上安装有下定位板，底板上固定有用于支撑所述下定位板的连接柱；所述上顶板上安装有上连接板，上顶板上固定有用于支撑所述上连接板的连接柱；所述上定位板和下定位板分别开有用于对减震器进行定位的定位孔；所述上连接板上安装有锁紧螺母，所述锁紧螺母的下方连接有下部设有空腔的充气压紧块，所述充气压紧块与减震器接触的位置安装有用于密封的胶条；所述充气压紧块上开有竖直的滑孔，所述滑孔装有与所述滑孔滑动配合连接的倒T型滑柱；所述滑柱与所述充气压紧块的接触点安装有弹簧；所述充气压紧块的一侧安装有连接至所述空腔的充气嘴。

更进一步的，所述锁紧螺母的一侧安装有用于水平方向锁紧所述滑柱的锁紧螺钉。

本发明的工作原理及有益效果是：减震器的下部吊环端通过下定位板定位，其上端通过上定位板定位。将高压气体通过充气嘴进入充气压紧块的空腔内。由于充气压紧块与减震器的上部通过胶条密封，高压气体挤压滑柱向上运动，弹簧被压缩；同时，高压气体对充气压紧块下方的减震器(贮液缸)施加向下的压力，从而使得减震器夹紧固定。本发明结构简单，定位准确，密封性好，能够快速、有效的对减震器活塞杆进行充气试验。

附图说明

图1所示为一种汽车减震器充气固定辅助装置的结构示意图；

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：

如图1所示为一种汽车减震器充气固定辅助装置，一种汽车减震器充气固定辅助装置，其特征在于包括底板1和与底板1平行设置的上定位板5，两者之间通过支撑柱4进行固定连接；底板1与支撑柱4之间通过螺钉2进行紧固，上定位板5与支撑柱4通过螺栓6紧固；所述底板1上安装有下定位板3，底板1上固定有用于支撑所述下定位板3的连接柱；所述上顶板5上安装有上连接板14，上顶板5上固定有用于支撑所述上连接板14的连接柱16，连接柱16与上连接板14通过六角螺母13进行紧固；所述上定位板5和下定位板3分别开有用于对减震器进行定位的定位孔，减震器的下端吊环通过下定位板3进行定位，上定位板5对减震器的上部进行定位；所述上连接板14上安装有锁紧螺母11，所述锁紧螺母的下方连接有下部设有空腔的充气压紧块15，充气压紧块15与减震器接触的位置安装有用于密封的胶条7，所述充气压紧块15上开有竖直的滑孔9，所述滑孔9装有与所述滑孔9滑动配合连接的倒T型滑柱10；所述滑柱10与所述充气压紧块15的接触点安装有弹簧8；所述充气压紧块15的一侧安装有连接至所述空腔的充气嘴17。

更进一步的，所述锁紧螺母11的一侧安装有用于水平方向锁紧所述滑柱10的锁紧螺钉12，锁紧螺钉12优选为圆柱头内六角螺钉。

工作过程：减震器的下部吊环端通过下定位板3定位，其上端通过上定位板5定位。将高压气体通过充气嘴17进入充气压紧块15的空腔内。由于充气压紧块15与减震器的上部通过胶条密封，高压气体挤压滑柱10向上运动，弹簧8被压缩；减震器的上端为贮液缸，高压气体同时对充气压紧块下方的减震器(贮液缸)施加向下的压力，从而使得减震器夹紧固定。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。