[发明专利]低地板车辆运输方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术，尤其涉及一种低地板车辆运输方法及系统。

背景技术

低地板有轨电车是目前世界上最新一代的城市轨道交通车辆，其采用独立车轮动力转向架，地板距轨面仅35厘米，车辆沿线无需设置站台，乘客可方便上下车及在车内移动，残疾人和儿童能更加安全地上下车，并且电车轨道可直接在现有马路上铺设，无需再设专线，能够极大地节约资源、保护环境，因此低地板有轨电车在国内外得到了广泛的应用。

现有的低地板有轨电车的运输多采用单车厢运送的方式，先将车辆解编，即将每节车厢分离开来，再用吊架将每节车厢吊送至货车上分别运送。由于低地板有轨电车采用单转向架结构，即每节车厢仅由一个转向架支撑，因此，车辆解编后的单车厢状态很难保持平衡，需要将车厢的车身与转向架分离，由于车身缺少了转向架支撑，所以需要设置额外的支撑设施来支撑整个车身的全部重量。

为此，现有技术中采用将车身与转向架分离并分别运送的方式，还需辅助设置额外的支撑设施以支撑车身，不但车辆运输效率低下，且成本较高。

发明内容

本发明提供一种低地板车辆方法及系统，用以解决现有技术中低地板车辆运输效率低下且成本较高的技术问题。

本发明提供一种低地板车辆运输方法，包括：

将车辆解编为一个或多个车厢组，其中，每个车厢组包括至少两节车厢；

将所述车厢组置于底部托架上，并利用螺栓将所述车厢底部的吊车座与所述底部托架连接；

将所述底部托架通过吊带与吊架相连；

利用所述吊架将所述车厢组吊起，并将所述车厢组放置在运送车辆上。

进一步地，所述底部托架包括两个横梁和至少一个框粱；

相应地，所述将所述车厢组置于底部托架上，具体包括：

将两个所述横梁分别置于所述车厢组的头部和尾部的下方；

将所述框粱置于两节车厢之间的铰接部的下方。

进一步地，所述将所述底部托架通过吊带与吊架相连，具体包括：

将多个吊带的一端分别穿设在吊架的多个顶部吊装座中；

将吊架提升至所述车厢组的上方；

将所述多个吊带的另一端分别穿设在底部托梁的多个底部吊装座中；

调整所述多个吊带的长度，以调整所述车厢组的重心。

进一步地，在所述将所述车厢组放置在用于运送车辆上之前，还包括：

在所述车厢组轮对的放置位置下方垫放木鞋，在底部托架的放置位置下方垫放垫块。

本发明还提供一种低地板车辆运输系统，包括：底部托架、吊带以及吊架；

所述底部托架用于固定在车厢组下方；

所述底部托架通过所述吊带与所述吊架相连；

所述吊架用于将所述车厢组吊起，并将所述车厢组放置在运送车辆上；

其中，车辆解编后形成一个或多个所述车厢组，每个所述车厢组包括至少两节车厢。

进一步地，所述底部托架包括两个横梁和至少一个框粱；

两个所述横梁分别设有用于安装在所述车厢组的头部和尾部的螺栓；

所述框粱设有用于安装在两节车厢之间铰接处前、后的吊车座的螺栓。

进一步地，两个所述横梁和框梁上分别开设有通孔，所述螺栓由下至上穿过所述通孔。

进一步地，所述横梁和框粱上设置有多个用于固定所述吊带的底部吊装座，所述吊架上设置有与所述底部吊装座分别对应的顶部吊装座。

进一步地，每个所述顶部吊装座的预设范围内均设置有备用吊装座。

进一步地，所述低地板车辆运输系统还包括，用于垫放在所述轮对下方的木鞋以及用于垫放在所述底部托架下方的垫块。

本发明提供的低地板车辆运输方法及系统中，通过将车辆解编为一个或多个车厢组，其中每个车厢组包括至少两节车厢，并将车厢组固定在底部托架上，利用吊架将车厢组放置在运送车辆上，能够减少车辆解编工作量，并且在运送前不需要进行车身与转向架的分离，有效提高了运输效率、降低了运输成本和运输风险。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的低地板车辆运输方法的流程图；

图2为本发明实施例二提供的低地板车辆运输系统的结构框图；

图3为本发明实施例二提供的低地板车辆运输系统中底部托架的结构示意图；

图4为本发明实施例二提供的低地板车辆运输系统中吊架的结构示意图。

附图标记：

1-底部托架    2-吊带    3-吊架

11-横梁       12-框梁   31-顶部吊装座