[发明专利]基于轴承温度和油温的齿轮箱防烧伤的控制方法有效
| 申请号: | 201410839704.8 | 申请日: | 2014-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN104534073A | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
| 发明(设计)人: | 赵颖;肖育波 | 申请(专利权)人: | 天津华建天恒传动有限责任公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
| 代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 刘美甜 |
| 地址: | 301800 天津市宝*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 轴承 温度 齿轮箱 烧伤 控制 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种齿轮箱防烧伤控制方法,特别是涉及一种基于轴承温度和油温的齿轮箱防烧伤的控制方法。
背景技术
风电增速箱是风力发电机组的核心部件,由于风力发电机组安装在高山、荒野、海滩、岛屿等风口处,工况复杂,维护十分不便,这就要求齿轮箱的可靠性要非常高。大功率的负载和齿轮箱高速旋转产生的磨损,会在齿轮箱的内部的轴承、齿面等处产生大量的热量,这些热量如果不及时排除,会导致局部温度升高,加速轴承和齿面的磨损,进一步导致齿轮箱损坏,影响风机的正常运转,造成重大损失。为解决此问题,风电齿轮箱往往设计了轴承、齿面定点喷射润滑系统,并安装了齿轮箱油温传感器、轴承温度传感器、以及主动冷却器等部件。但是在传统的控制方法中,冷却器的开启状态,只由齿轮箱油温决定,轴承温度仅仅作为是高温报警的信号,不作为冷却器的控制信号。实际上,齿轮箱油温是齿轮箱整体温度,它是缓慢上升的,但是轴承温度是局部温度,负载或者工况恶化时温度会急剧上升,导致风机停机,造成生产量的损失,甚至可能导致轴承已经烧伤。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提高风电增速箱的安全性,在保证齿轮箱温度控制在适度范围内的同时确保轴承温度适宜。
为此,本发明的技术方案如下:
一种基于轴承温度和油温的齿轮箱防烧伤的控制方法,包括如下步骤:
1)初始值赋值:即分别给定正常运行参数、轻度冷却参数和重度冷却参数;其中正常运行参数包括油温预警值STp1_0、油温危险值STp2_0、轴承温度预警值B1Tp1_0和轴承温度危险值B1Tp2_0;轻度冷却参数包括油温预警值STp1_1、油温危险值STp2_1、轴承温度预警值B1Tp1_1和轴承温度危险值B1Tp1_0;重度冷却参数包括油温预警值STp1_2、油温危险值STp2_2、轴承温度预警值B1Tp1_2和轴承温度危险值B1Tp2_2;
2)判断该控制方法是否为初次调用,即t==0?,若为初次调用,则需进行初始化操作,STp1=STp1_0;STp2=STp2_0;B1Tp1=B1Tp1_0;B1Tp2=B1Tp2_0;其中STp1为油温预警值变量,STp2为油温危险值变量、B1Tp1为轴承温度预警值变量、B1Tp2为轴承温度危险值变量;
3)预警值判断,即判断是否同时满足实测油温STp低于油温预警值变量STp1和轴承温度B1Tp低于轴承温度预警值变量B1Tp1;若满足,则分别将油温预警值变量STp1、油温危险值变量STp2、轴承温度预警值变量B1Tp1和轴承温度危险值变量B1Tp2重新赋值为:STp1=STp1_0;STp2=STp2_0;B1Tp1=B1Tp1_0;B1Tp2=B1Tp2_0;不启动冷却设备,结束该控制方法;
若不满足,则进行危险值判断,即判断是否同时满足实测油温STp低于油温危险值变量STp2和轴承温度B1Tp低于轴承温度危险值变量B1Tp2,若满足,则分别将油温预警值变量STp1、油温危险值变量STp2、轴承温度预警值变量B1Tp1和轴承温度危险值变量B1Tp2重新赋值为:STp1=STp1_1;STp2=STp2_1;B1Tp1=B1Tp1_1;B1Tp2=B1Tp2_1;启动轻度冷却,结束该控制方法;若不满足则分别将油温预警值变量STp1、油温危险值变量STp2、轴承温度预警值变量B1Tp1和轴承温度危险值变量B1Tp2重新赋值为:STp1=STp1_2;STp2=STp2_2;B1Tp1=B1Tp1_2;B1Tp2=B1Tp2_2;启动重度冷却,结束该控制方法。
该控制方法中,轻度冷却参数中油温预警值STp1_1和轴承温度预警值B1Tp1_1分别低于正常运行参数中的油温预警值STp1_0和轴承温度预警值B1Tp1_0的3℃~10℃,优选5℃。
该控制方法中,重度冷却参数中油温预警值STp1_2、油温危险值STp2_2、轴承温度预警值B1Tp1_2和轴承温度危险值B1Tp2_2分别低于正常运行参数中油温预警值STp1_0、油温危险值STp2_0、轴承温度预警值B1Tp1_0、轴承温度危险值B1Tp2_0的3℃~10℃,优选5℃。
该控制方法增加了轴承温度信号作为依据,根据齿轮各部位轴承允许的工作温度极限,保留一定余量设置了预警值和危险值,并通过对主动冷却器自动化控制,采取冷却措施,降低齿轮箱润滑油入口的温度,即降低轴承润滑油的温度,从而降低轴承温度,减少停机损失,避免轴承烧伤。
附图说明
图1为本发明控制方法的流程图;
图2为应用本发明控制方法的设备连接简图。
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