[发明专利]一种火车车轮近固态压力成形的方法有效
申请号: | 201410837896.9 | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN104625014A | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 李永堂;秦芳诚;闫红红 | 申请(专利权)人: | 太原科技大学 |
主分类号: | B22D18/02 | 分类号: | B22D18/02;C22C38/46 |
代理公司: | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人: | 雷立康 |
地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 火车 车轮 固态 压力 成形 方法 | ||
1.一种火车车轮近固态压力成形的方法,其特征在于,它包括如下步骤:
1)合金冶炼:采用50tUHP电弧炉对金属原料进行冶炼,冶炼温度为1655~1685℃,形成钢水后停止加热;
2)铸造火车车轮铸坯:待钢水温度降至1540~1560℃时,浇入金属模中,金属模缓慢冷却,并实时监测其固相体积分数变化;
3)近固态温度加压成形:待金属模内的火车车轮铸坯的固相体积分数达到60%~70%时,再通过80MN液压机加压形成火车车轮,比压强为65~70MPa,加压速度为35~40mm/s。
2.根据权利要求1所述的火车车轮近固态压力成形的方法,其特征在于:所述金属原料为中高碳微合金钢,其各元素的重量百分比是::C为0.42%~0.64%、Mn为0.75%~0.80%、Cr为0.16%~0.3%、Si为0.4%~0.46%、Cu为0.09%、Mo为0.02%~0.08%、V为0.02%~0.06%、Ni为0.05%、P为≤0.02%、S为≤0.02%,其余为Fe。
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