[发明专利]一种离合器线圈壳体的刷灰设备

说明书

技术领域

本发明涉及刷灰设备领域，尤其涉及一种离合器线圈壳体的刷灰设备。

背景技术

刷灰是各类机械设备、电子设备中非常常见的一道工艺过程；在汽车空调压缩机离合器线圈壳体的制作工艺中，刷灰工艺对于完善线圈壳体有着极为重要的作用。目前，该领域中的刷灰方式皆为半自动刷灰方式，即通过驱动电机带动待加工工件进行转动，然后通过人工将钢刷伸入线圈壳体的内部，高速旋转的线圈壳体与钢刷之间磨刷，达到除灰的功能。这类传统刷灰方式的不足之处在于：1，由于需要人工手握钢刷，刷灰过程中对于人体手腕关节的损坏是非常大的，体现为手容易酸，劳动效率低，费时费工费力；2，由于操作人员体能和操作时间的限制，可能存在着刷灰不彻底的清洁隐患和质量隐患。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种离合器线圈壳体的刷灰设备，该刷灰设备全自动刷灰，并且具有操作简单，效率更高，刷灰的清洁率更高的技术优势。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种离合器线圈壳体的刷灰设备，包括机架，以及用于定位待加工工件的工装夹具，以及用于驱动工装夹具转动的驱动电机；机架还设有钢刷和第一驱动汽缸，第一驱动汽缸的输出方向与工装夹具的转动方向相垂直，钢刷设置在第一驱动汽缸的输出轴上，钢刷的端部与工装夹具上的待加工工件转动配合。

作为优选，所述机架上设有刷灰架，以及用于驱动刷灰架移动的第二驱动汽缸，以及用于检测刷灰架位置的移动传感器；所述刷灰架的移动方向与工装夹具的转动方向相垂直，第一驱动汽缸和钢刷均设置在刷灰架上，移动传感器控制连接第一驱动汽缸，移动传感器处于第二驱动汽缸的最大输出工位上；设备运行时，先通过第二驱动汽缸驱动刷灰架靠近工装夹具，待第二驱动汽缸处于最大输出工位时，移动传感器控制第一驱动汽缸输出，第一驱动汽缸驱动钢刷靠近工装夹具，钢刷的端部与工装夹具上的待加工工件转动配合进行刷灰。

作为优选，所述机架上设有限位滑槽，刷灰架下端滑动设置在限位滑槽内，移动传感器设置在限位滑槽靠近工装夹具的端部上；第二驱动汽缸驱动刷灰架在限位滑槽内滑动，当刷灰架移动至限位滑槽靠近工装夹具的端部上时，此时移动传感器感应，即移动传感器对应第二驱动汽缸的最大输出工位。

作为优选，所述第一驱动汽缸和钢刷之间通过钢刷座相连，钢刷座包括固定在第一驱动汽缸的输出轴上的钢刷座板，以及设置在钢刷座板上的钢刷套筒，钢刷套接在钢刷套筒内部；由于钢刷的端部会与工件磨刷变短，因此将钢刷固定在钢刷套筒可方便调节钢刷的伸出长度。

作为优选，所述钢刷套筒轴向卡接在钢刷座板上，钢刷套筒的外侧面上设有用于周向转动调节的手柄；由于刚刷是由多条钢丝捆绑构成，多条钢丝的端部之间必定会存在间隙，在除灰过程中，可能存在着局部除灰不清的问题；而通过设置手柄，在线圈壳体转动刷灰的过程中人工手动转动手柄，即可使刚刷周向转动一定角度，使得线圈壳体除灰更彻底，无清洁死角。

作为优选，所述工装夹具还连接有夹头装置和传动装置；传动装置包括内部空心的主轴，以及设置在主轴上的主轴带轮，驱动电机的输出轴上设有电机带轮，主轴带轮与电机带轮之间通过皮带传动连接；所述夹头装置包括夹具汽缸、连杆和锥度芯棒，锥度芯棒的外端部呈锥台形，连杆设置在夹具汽缸的输出轴上，连杆穿设在主轴内部，连杆上设有连杆轴，连杆轴的端部通过平面轴承和滚珠轴承定位在锥度芯棒内部；上料时，人工将待加工工件放置在工装夹具上，夹具汽缸通过连杆往外推动锥度芯棒，锥度芯棒将待加工工件夹装在工装夹具上；设备运行时，驱动电机通过传动装置带动工装夹具及待加工工件转动。

作为优选，所述刷灰设备还包括吸尘装置，吸尘装置包括设置在风机，以及与风机相连接的喇叭口，喇叭口处于工装夹具一侧；吸尘装置用以吸附、收集刷灰过程中产生的粉尘。

本发明采用上述技术方案，该刷灰设备用于对离合器线圈壳体进行刷灰，工作时人工将待加工工件放置在工装夹具上，驱动电机带动工装夹具及待加工工件转动，第一驱动汽缸控制钢刷靠近工装夹具，钢刷的端部与工装夹具上的待加工工件转动配合进行刷灰；整个过程中，刷灰全自动完成，工人只需要进行上料和下料，操作简单安全，效率更高，并且经过上述刷灰设备处理后的线圈壳体清洁度高、质量更可靠。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为夹头装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的优选实施方案作进一步详细的说明。