[发明专利]一种森林消防泵

说明书

技术领域

本发明属于消防技术领域，具体涉及一种森林消防泵。

背景技术

森林火灾是森林的大敌，会给森林带来毁灭性的损坏，搞好森林消防，对于保护森林有着重要的意义。为了扑灭森林火灾，采用的方法有化学灭火法，人工增雨灭火，机械开辟隔离带，飞机洒水灭火等，上述灭火方式成本高，操作受地形限制，灵活机动性不够，所以在水源有保障的条件下，普遍采用消防泵灭火。消防泵通过发动机驱动高压柱塞泵工作，因发动机输出是高转速、低扭矩，高压柱塞泵工作特性是低转速、大扭矩，为充分发挥发动机和高压柱塞泵最优性能，需要将发动机减速后传递扭矩给高压柱塞泵。现有的方式一般采用皮带减速或者多级齿轮箱减速，整体重量较重，空间结构较大，携带运输转场极不方便，远远不能满足山高路陡的森林消防的特殊要求。

发明内容

为解决上述技术问题，把发明采用的技术方案如下：

一种森林消防泵，包括发动机、减速箱和高压柱塞泵，发动机与减速箱一端连接，减速箱另一端与高压柱塞泵连接，高压柱塞泵设有穿过泵体的柱塞泵泵轴，所述发动机通过发动机曲轴与减速箱内的太阳轮齿轮配合连接，太阳轮齿轮与行星齿轮配合，行星齿轮与内齿圈配合连接，行星齿轮在行星架上围绕行星齿轮轴转动；内齿圈两侧设有减速箱前盖、减速箱后盖。

所述发动机曲轴与太阳轮齿轮连接方式为锥度配合。

所述行星齿轮的数量为三个，均匀固定在行星齿轮轴上。

所述行星架通过轴承、轴用弹性挡圈及孔用弹性挡圈固定在减速箱后盖上，用油封配合密封。

所述轴承的数量是两个，并列固定在减速箱后盖上。

所述柱塞泵泵轴与减速箱内的行星架连接配合，柱塞泵泵轴与行星架之间设有方键。

所述发动机曲轴与太阳轮齿轮连接方式不限于锥度配合，可以为圆柱配合，之间设有方键，也可以为花键啮合连接。

有益效果：通过设置不同结构的减速箱，解决了皮带和普通减速箱带来的不便，缩小了森林消防泵的整体结构，携带更加方便，实用效率更高。

附图说明

图1 本发明的结构图。

图2 本发明的装配图。

图3 本发明的内减速箱的结构图。

图4 本发明的内减速箱的剖视图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，一种森林消防泵，包括发动机1、减速箱2和高压柱塞泵4，发动机1与减速箱2一端连接，减速箱2另一端与高压柱塞泵4连接，高压柱塞泵4设有穿过泵体的柱塞泵泵轴5，所述发动机1通过发动机曲轴3与减速箱2内的太阳轮齿轮6配合连接，太阳轮齿轮6与行星齿轮7配合，行星齿轮7与内齿圈8配合连接，行星齿轮7在行星架10上围绕行星齿轮轴9转动；内齿圈8两侧设有减速箱前盖11、减速箱后盖12。

所述发动机曲轴3与太阳轮齿轮6连接方式为锥度配合。

所述行星齿轮7的数量为三个，均匀固定在行星齿轮轴9上。

所述行星架10通过轴承13、轴用弹性挡圈及孔用弹性挡圈固定在减速箱后盖12上，用油封配合密封。

所述轴承13的数量是两个，并列固定在减速箱后盖12上。

所述柱塞泵泵轴5与减速箱2内的行星架10连接配合，柱塞泵泵轴5与行星架10之间设有方键。

所述发动机曲轴3与太阳轮齿轮6连接方式不限于锥度配合，可以为圆柱配合，之间设有方键，也可以为花键啮合连接。

装配使用关系：

该森林消防泵包括发动机、减速箱和高压柱塞泵。

发动机曲轴和太阳轮齿轮是锥度连接配合，在螺栓紧固作用下，实现从发动机到减速箱的传递扭矩，驱动高压柱塞泵工作。

减速箱由四个螺栓将减速箱前盖与发动机固定，内齿圈安装在减速箱前盖和减速箱后盖之间，用四个螺栓固定；行星架通过两个轴承安装在减速箱后盖上，从而可以灵活转动，孔用弹性挡圈限制了轴承的轴向窜动，轴用弹性挡圈限制了行星架的轴向窜动；行星架另一端压入三个行星齿轮轴，三个行星齿轮通过三个滑动轴承在行星齿轮轴上转动，通过三个限位螺栓限制轴向窜动；减速箱内涂抹润滑脂使得各个零件工作时有良好的润滑，减速箱后盖与行星架的油封防止润滑脂泄漏。

行星齿轮内侧和太阳轮齿轮啮合，外侧和行星齿轮啮合，可以自转又做公转，公转时带动行星架转动，实现减速效果，通过行星架及方键将动力传到柱塞泵泵轴上。