[发明专利]一种汽车行李箱缓冲块总成

说明书

技术领域

本发明属于汽车车身设计技术领域，更为具体的说的，本发明涉及一种汽车行李箱缓冲块。

背景技术

汽车行李箱缓冲块安装在汽车后行李箱或者后背门上，主要的作用是：1、行李箱或后盖锁止后，对行李箱或后背门关闭时起到缓冲及限位作用，即保证了关闭后门盖不与周边零部件磕碰，有保证了行驶过程中整个后门盖的稳定性；2、缓冲块还能辅助后盖弹起一定的高度，保证后盖的开启，部分车型由于为了满足造型美观，后门盖没有预留开启把手空间，使用缓冲块可以有效避免后门盖弹起高度不够、无法开启的情况。

如中国专利CN200910196340.5公开了一种能够调节汽车门盖的初始弹起性能的缓冲块，如图4所示，虽然该缓冲块能够实现弹起功能，但是由于该结构中如图4中a处的螺纹强度较弱，长时间使用存在螺纹损坏的风险，同时图4中b处结构为金属结构，橡胶不能压缩，导致该缓冲块不能实施很好的缓冲及限位作用。

发明内容

本发明所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种不仅能自弹起同时也实现缓冲限位作用的汽车行李箱缓冲块总成。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的这种汽车行李箱缓冲块总成，包括缓冲块本体、与缓冲块本体连接的导筒和端头，所述的端头一端为封闭的，另一端为开口且为中空结构，所述的缓冲块本体与导筒为注塑一体的，所述的端头的一端固定连接在缓冲块本体与导筒一体件上，在所述的中空结构中设有弹簧，另一端连接有底座。

所述的底座与端头螺纹连接。

所述的缓冲块总成一端通过螺纹与行李箱盖连接，另一端与车身侧围钣金连接。

所述的缓冲块总成的另一端通过螺钉固定连接在车身侧围钣金上。

采用上述技术方案，本发明所提供的这种汽车行李箱缓冲块总成，结构简单，不仅可以实现行李箱盖的自行弹起，而且能够对行李箱盖起到限位缓冲作用，该结构直接安装在车身侧围钣金上，能够弥补行李箱盖弹起高度不足的缺陷。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为后背门结构示意图；

图4为背景技术中的结构示意图。

图中标记为：

1、缓冲块总成，2、端头，3、弹簧，4、缓冲块本体，5、底座，6、导筒，7、行李箱盖。

具体实施方式

如图1至图3所示，本发明所提供的这种汽车行李箱缓冲块总成，包括缓冲块本体4、与缓冲块本体4连接的导筒6和端头2，端头2一端为封闭的，另一端为开口且为中空结构，其特征在于：缓冲块本体4与导筒6为注塑一体的，端头2的一端固定连接在缓冲块本体4与导筒6一体件上，在中空结构中设有弹簧3，另一端连接有底座5。

底座5与端头2螺纹连接。

采用上述技术方案，这种汽车行李箱缓冲块总成，结构简单，包括缓冲块本体4、与缓冲块本体4连接的导筒6和端头2，缓冲块本体4与导筒6为注塑一体的，端头2的一端固定连接在缓冲块本体4与导筒6一体件上，在中空结构中设有弹簧3，另一端连接有底座5，底座5与端头2螺纹连接，不仅可以实现行李箱盖的自行弹起，而且能够对行李箱盖起到限位缓冲作用。

如图1至图3所示，缓冲块总成1一端通过螺纹与行李箱盖7连接，另一端与车身侧围钣金连接。

缓冲块总成1的另一端通过螺钉固定连接在车身侧围钣金上。

采用上述技术方案，缓冲块总成1一端通过螺纹与行李箱盖7连接，另一端通过螺钉连接在车身侧围钣金上，能够弥补行李箱盖弹起高度不足的缺陷。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。