[发明专利]镀锌钢绞线层绕收线机有效
| 申请号: | 201410818892.6 | 申请日: | 2015-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN104492853A | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
| 发明(设计)人: | 谢顺三;赵文博;焦双林 | 申请(专利权)人: | 巩义市恒星金属制品有限公司 |
| 主分类号: | B21C47/10 | 分类号: | B21C47/10;B21C47/30;B21C47/24 |
| 代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 陈勇 |
| 地址: | 451200 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 镀锌 钢绞线层绕 收线 | ||
技术领域
该发明涉及一种收线机,特别是涉及镀锌钢绞线层绕收线机。
背景技术
收线机用于钢绞线冷拔丝的收线,目前,现有的钢绞线收线机的收线轮是不能扩张、伸缩的收线工字轮,用收线工字轮收好一盘钢绞线后,首先需要进行钢绞线捆扎,捆扎好后需要人工垫高钢绞线钢卷下端,拆卸收线工字轮,取出钢绞线钢卷,然后再装好收线工字轮,继续收下一盘钢绞线,频繁的拆卸、装配收线工字轮不仅增加了工人的劳动强度,而且占用收线机收线时间,收线效率低,现有的收线机也没有自动卸刚卷机构,从收线轮上把捆扎好的钢卷卸下时,卸下的钢卷再用运输工具运走,其中捆扎好的钢卷在等待运输工具运走的时间与在运输工具上固定、运输的时间,收线机都不工作,造成收线机收线效率低。
发明内容
本发明克服了现有技术中收线机收线效率低、收线劳动强度大的问题,提供一种结构简单、使用方便的镀锌钢绞线层绕收线机。
本发明的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的镀锌钢绞线层绕收线机:包括收线机构及设在收线机构前方的排线记米装置,所述收线机构包括机架、可扩张和收缩的收线工字轮、左右伸缩气缸及旋转驱动机构,所述收线工字轮包括左轮盘、右轮盘及左、右轮盘中间的绕线轮轴,左轮盘和右轮盘均为辐板式轮盘,所述绕线轮轴包括中心轴、中心轴两侧的顶锥、中心轴两端的圆形卡板、铰接板、弹簧及圆形卡板外侧的若干块弧形板,所述若干块弧形板组成绕线轮轴最外圈的绕线板,所述中心轴和中心轴两侧的顶锥固定连接在圆形卡板上,所述中心轴和每块弧形板之间通过铰接板铰接连接,所述中心轴和每块弧形板之间还连接有弹簧,所述左轮盘的左侧连接左右伸缩气缸,所述左轮盘的中心设有轴承座,轴承座内连接有轴承,所述中心轴的左端连接到左轮盘中心部分的轴承内圈中,所述右轮盘的左面设有与绕线轮轴的中心轴对应的中心轴孔和与绕线轮轴的顶锥对应的顶锥孔,所述中心轴与所述中心轴孔滑动连接,所述顶锥与所述顶锥孔滑动连接,所述右轮盘的右端连接旋转驱动机构。
所述镀锌钢绞线层绕收线机还包括自动卸钢卷机构,所述自动卸钢卷机构包括设在收线工字轮下方和后方的移动小车轨道、移动小车、设在收线工字轮下方的升降架、链条传动机构、前后伸缩气缸、升降气缸,所述链条传动机构包括设在收线工字轮前方机架上的链轮支架及链轮,所述链轮上连接链条,所述升降架包括上部的连接架和下部的一个折弯支架,所述折弯支架包括竖直部和平行部,所述平行部的最前端为设在移动小车两侧的条形支撑块,所述链轮的后方链条上连接升降架的连接架,所述链轮的前方链条上连接气缸连接架,气缸连接架的下方连接升降气缸,所述移动小车的前方连接前后伸缩气缸。
所述移动小车上设有限位感应装置,所述小车轨道的前部和后部均设有限位感应凸块。
所述连接架的两侧设有导向轮,所述机架上设有和所述导向轮匹配的导向轨道。
所述排线记米装置包括支座、固定在支座两端的支板、两个滑动支撑杆、螺杆、排线轮座,两个滑动支撑杆、螺杆连接在支座两端的支板之间,两个滑动支撑杆平行设置在螺杆的两侧,所述螺杆的一端连接有驱动电机,所述排线轮座侧面设有螺纹孔,所述螺杆穿过所述螺纹孔,所述排线轮座上螺纹孔的两侧各设有一个通孔,所述两个滑动支撑杆分别穿过排线轮座上对应侧的通孔,所述排线轮座上部从前端到后端依次设有导线轮、记米轮和排线轮。
所述排线轮座一侧的通孔入口处和出口处设有导向滚轮机构,所述导向滚轮机构包括上、下、左、右四个方向的导向滚轮及导向滚轮固定架,所述导向滚轮固定架固定在排线轮座的侧边。
所述排线轮为一侧的两个并列水平导向轮和另一侧的并列竖直导向轮组成。
所述左右伸缩气缸为带导向杆的气缸。
所述右轮盘的左面设有的顶锥孔包括均布在一个圆圈上的多个顶锥孔。
所述收线工字轮的前方机架上设有挡线棍。
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