[发明专利]免充气弹簧式橡胶轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种金属制造和橡胶加工，具体为一种轮胎。

背景技术

在现有的车用充气轮胎，容易爆胎和被扎，给车辆行驶造成极大的安全隐患，还得及时充气，在行驶中给车辆充气很是不方便。虽然有免充气轮胎弥补了上述很多缺点，但是大部分免充气轮胎在使用寿命和弹性方面还有很大不足，或者造价昂贵。因此设计出了一种免充气弹簧式橡胶轮胎。

发明内容

为了解决充气轮胎易爆易被孔，又要充气的问题，设计了本发明免充气弹簧式轮胎。本发明是把现有车轮的轮辐与轮辋连接部位加工成有两个U型(或半口型)圆槽相互重叠相扣形成一个空心圆轮。其中两个U型(或半口型)圆槽之间有数个弹簧，弹簧安装在两U型(或半口型)圆槽上的弹簧座上。其中一侧U型(或半口型)圆槽与轮辐连成一体，一侧U型(或半口型)圆槽与轮辋连成一体，U型(或半口型)圆槽与轮辋连成整体后，形成了一个好似两个U型(或半口型)槽背靠背的物件。在车轮的轮辐一侧(以下简称内侧圆槽)，U型(或半口型)圆槽壁上有数个两侧相对称的三角形孔，数个方孔，数个加油孔，数个定位滚珠孔，在三角形孔，方孔和定位滚珠孔的外侧有保护盖，保护盖通过螺栓装在内侧圆槽外侧壁上，护住孔洞。在内侧圆槽的里侧壁上有数条油槽，油槽和加油孔相通。在车轮的轮辋一侧(以下简称外侧圆槽)的U型(或半口型)圆槽是由数个U型(或半口型)弧槽首尾相连形成的圆轮。弧槽型似两个背靠背的U型(或半口型)弧槽组成。一侧为轮辋部位，一侧为与内侧圆槽相扣的弧槽部分。在每个弧型槽两端分别有一个凹凸部，凹凸部有孔，一个弧型槽的凸部与另一个弧型槽的凹部相连接，通过螺栓穿过凹凸部的孔把两个弧型槽连在一起，两个弧型槽能在螺栓上转动，同时螺栓穿过内侧圆槽的三角形孔中，把内外两个圆槽连成一体，同时螺栓可沿三角形孔的斜边及孔中滑动。弧槽能在弹簧和外力的作用下在内侧圆槽内来回移动。在弧型槽体上还有数个螺栓孔，螺栓孔与钢丝橡胶轮胎上的螺栓孔相对应。当轮辋部位按上轮胎后，用螺栓把弧型槽和轮胎连成一体，并通过内侧圆槽上的方孔把螺栓拧紧。在定位滚珠孔上按装上钢珠，把弧型槽定位在内侧圆槽的正中，钢珠可在弧型槽在弹簧和外力作用下来回移动时在定位孔中滚动。通过内侧圆槽上的加油孔把两个相扣的圆槽内腔加上一定数量的润滑油，用润滑油起到润滑的同时，防止水及尘土的进入，这样形成了一个完整的轮胎。

本发明结构简单易与加工，对用户更经济，完全解决了充气轮胎易爆易被扎的问题，行驶更安全，使用面广阔，还不失传统轮胎之美。在加工中比现行轮胎只多了内外侧圆槽和弹簧等小部件，加工成本虽略有提高，但是对于用户免去了补胎冲气，因爆胎而换轮胎等问题，使用成本反而大大降低。本发明使用了现有的带钢丝实心轮胎，免去了因高速行驶时爆胎造成的事故，安全性更高。内部零件都有独立性，更换更方便。内部弹簧可根据需要加工成不同弹性的钢簧，使用面更加广阔。本发明的主要部件弹簧是在两个U型槽的内部，从外观上看和现有轮胎无太大区别。

附图说明

图1正视图；因后视图与正视图相同因此省略。

图2A-A向的剖面图。

图3B-B向切面图。

图4为俯视图，因仰视图、左、右视图与俯视图相同因此省略。

图5为弧型槽的正视图，后视图与正视图相同，因此省略。

图6为弧型槽的俯视图，因仰视图与俯视图相同因此省略。

图7为弧型槽的左视图，因右视图与左视图相同，因此省略。

图中，1、轮辐；2、内侧圆槽；3、三角形孔护盖；4、螺栓和螺栓孔；5、三角形孔；6、螺栓；7、定位滚珠孔护盖；8、定位滚珠孔和钢珠；9、螺栓；10、方孔护盖；11、方孔；12、螺栓和螺栓孔；13、螺栓；14、外侧圆槽与轮辋连接处；15、外侧圆槽中的轮辋部分；16、外侧圆槽与内侧圆槽相扣部分；17、外侧圆槽边沿；18、油槽；19、弹簧和弹簧座；20、实心轮胎；21、加油孔。

具体实施方式

本实施例均为金属加工制作和橡胶加工品。下面结合图1对本发明作过一步描述。

本发明是以轮辐1和内侧圆槽2连成整体，在圆槽2的两侧壁的外侧有数个相对的三角形孔5和数个方孔11，数个定位滚珠孔8和数个加油孔21，其中三角形孔外侧有保护盖3，方孔外侧有保护盖10，定位滚珠孔外侧有保护盖7，保护盖分别有螺栓6、13、9把保护盖固定在内侧圆槽的外侧壁上。定位滚珠孔8中的钢珠8。加油孔21与内侧圆槽内壁上的油槽18相通。在内侧圆槽的槽体内是外侧圆槽体，外侧圆槽体是由数个U型(或半口型)弧槽16和轮辋15连成一体的U型(或半口型)弧槽通过螺栓4首尾相连组成的圆型轮槽。螺栓4装在弧型槽两端凹凸部孔中同时穿过三角形孔5中。在两侧圆槽中间有数个弹簧19，在内外侧的圆槽底部有数个弹簧座19。在轮辋15上装有实心钢丝橡胶轮胎20，轮胎通过螺栓12进一步与U型(或半口型)弧槽连成一体。最后通过加油孔21把两个圆槽的中间加一定数量的润滑油形成整个轮胎总体。