[发明专利]枪钻及其模式切换机构

说明书

技术领域

本发明涉及动力工具领域，特别涉及一种枪钻及其模式切换机构。

背景技术

随着技术的革新和进步，枪钻已经能实现自动夹紧和松开夹具已更换钻头，其具有夹紧和工作二种模式，并通过相应的模式切换开关进行切换。一般情况下，夹具在枪钻高速时能被夹紧，由于目前枪钻的电机限制，为了保证高的夹紧力矩，在夹紧模式中，必须使减速箱的输出入于低速状态。因此，有必要夹紧模式中让夹头在夹紧或松开到位时必须将减速箱的减速比调至所需的传动比。一般地，枪钻的变速齿圈均为沿电机轴线前后移动方式，为使产品结构更为简单，速度调节开关也相应设计为前后移动设置的方式。一般地，使用者通常希望模式切换开关的切换方向为周向旋转。

一种模式切换开关中，拨动模式切换开关为周向拨动方式，其拨动点为速度调节开关的前侧，而速度调节开关的作用点在后侧，中间杆为长细杆。然而，这种结构较为复杂，同时也使速度调节开关的受力状态非常恶劣，切换过程中，速度调节开关非常容易变形、锁死。

发明内容

基于此，有必要提供一种结构简单、受力良好、运动可靠的具有自动夹紧功能的枪钻及其模式切换机构。

一种枪钻，包括机壳、电机、减速箱、可旋转模式切换开关、夹头和联动件，所述电机位于所述机壳内并与所述减速箱连接，所述减速箱包括换挡齿圈，所述联动件相对所述减速箱的所述换挡齿圈固定，所述可旋转模式切换开关可转动地套设于所述减速箱上，所述夹头与所述减速箱的输出轴连接以由所述减速箱驱动可以不同速度转动，所述可旋转模式切换开关上设有凸轮部，所述联动件与所述可旋转模式切换开关配合，且其包括配合端，在所述可旋转模式切换开关的转动过程中，所述可旋转模式开关的凸轮部通过与所述联动件的所述配合端的配合驱动所述联动件沿所述减速箱轴向移动，进而推动所述减速箱的所述换挡齿圈沿所述减速箱轴向移动。

在其中一实施例中，还包括复位装置，所述复位装置包括设置于所述电机和所述联动件之间的弹性件，以使所述联动件的所述配合端始终与所述可旋转模式切换开关的所述凸轮部的表面抵接；所述凸轮部包括凹陷部和端部平面部，所述弹性件推动所述联动件的所述配合端分别抵接所述可旋转模式切换开关的所述凹陷部或端部平面部。

在其中一实施例中，还包括电机固定端板，所述电机通过所述电机固定端板与所述减速箱连接，所述电机固定端板朝向所述联动件的一端设有第一套接部和限位部；所述弹性件的一端套接在所述电机固定端板的所述第一套接部上，并被所述限位部限位，所述联动件的一端设有第二套接部，所述弹性件的另一端套接在所述联动件的所述第二套接部上。

在其中一实施例中，所述联动件包括连接部和垂直于连接部的配合部，所述配合端设于所述配合部远离所述连接部的一端；所述联动件的所述配合部上设有滑动条，且所述滑动条沿所述联动件的移动方向延伸；所述减速箱上设有沿联动件的移动方向延伸导轨槽，所述导轨槽与所述联动件的所述滑动条配合，以对所述联动件的轴向移动导向。

在其中一实施例中，还包括换挡件，所述换挡件与所述联动件固定连接，并与所述减速箱的所述换挡齿圈固定连接，从而将所述联动件与所述换挡齿圈连接起来；所述换挡件为钢丝，其大体为C形，包括位于中部的卡固部和两个卡固端，两个卡固部朝所述换挡件外侧凸出，两个所述卡固端朝相互靠近的方向弯折，且基本沿所述换挡件径向延伸，两个所述卡固端分别卡入所述换挡齿圈，所述联动件的所述连接部靠近所述配合部的一端开设有固定槽，所述换挡件的所述卡固部卡入所述固定槽内。

在其中一实施例中，还包括移动切换开关，所述移动切换开关可沿所述联动件的移动方向移动地设置于所述机壳上并可定位于靠近所述夹头的第一位置和远离所述夹头的第二位置，当所述移动切换开关处于第一位置，所述联动件与所述可旋转模式切换开关配合，当所述移动切换开关处于第二位置，所述联动件脱离所述可旋转模式切换开关。

在其中一实施例中，所述移动切换开关底部开设有推动槽，所述推动槽的两端分别为靠近所述夹头的第一端和远离所述夹头的第二端，所述联动件部分可移动于所述移动切换开关的所述推动槽内，所述移动切换开关从第一位置朝第二位置移动时推动所述联动件移动使所述联动件脱离所述可旋转模式切换开关。

在其中一实施例中，所述机壳内开设有沿所述联动件移动方向延伸的滑槽，所述机壳表面与所述滑槽对应处开设有安装孔；所述移动切换开关的两侧分别设有导向滑轨，所述导向滑轨与所述机壳的滑槽配合，以沿所述滑槽在所述机壳内滑动；所述移动切换开关顶部还设有控制钮，所述控制钮穿过所述机壳的所述安装孔露出于所述机壳外。