[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括输入轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组以及第一至第八旋转轴，发动机的动力可以输入到所述输入轴中；所述第一行星齿轮组包括第一太阳齿轮、第一行星架和第一环形齿轮；所述第二行星齿轮组包括第二太阳齿轮、第二行星架和第二环形齿轮；所述第三行星齿轮组包括第三太阳齿轮、第三行星架和第三环形齿轮；所述第四行星齿轮组包括第四太阳齿轮、第四行星架和第四环形齿轮。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年9月23日提交的韩国专利申请第10-2014-0126791号的优先权及权益，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。更特别地，本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其改进了动力传递性能和燃料经济性。

背景技术

近年来，油价上升促使人们加入对于提高燃料效率的无限竞争。

因此，针对发动机，通过小型化而使重量减少并使燃料效率提高的研究在进行，而用于通过多挡位同时确保可操作性和燃料效率竞争力的研究也在针对自动变速器进行。

然而，在自动变速器中，随着挡位的增加，内部零件的数量增加，因此，可安装性、成本、重量、传动效率等仍有可能变差。

因此，能够以少的零件数量带来最大效率的行星齿轮系的开发可能是重要的，从而通过多挡位来增加燃料效率提高效果。

在该方面中，近年来，倾向于实现8速和9速自动变速器，而能够实现更多变速级的行星齿轮系的研究和开发也在积极地进行中。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其以最小的构造实现了十个前进速度和一个倒退速度，并且通过在各自的挡位操作三个摩擦元件而使不进行操作的摩擦元件最少而降低了阻力扭矩，从而改进了动力传输性能和燃料效率。

根据本发明的一个方面的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴、第五旋转轴、第六旋转轴、第七旋转轴以及第八旋转轴，其中，发动机的动力输入到所述输入轴中；所述第一行星齿轮组包括第一太阳齿轮、第一行星架和第一环形齿轮；所述第二行星齿轮组包括第二太阳齿轮、第二行星架和第二环形齿轮；所述第三行星齿轮组包括第三太阳齿轮、第三行星架和第三环形齿轮；所述第四行星齿轮组包括第四太阳齿轮、第四行星架和第四环形齿轮；所述第一旋转轴包括所述第二太阳齿轮并直接连接至所述输入轴；所述第二旋转轴包括所述第二行星架；所述第三旋转轴包括所述第一行星架和所述第二环形齿轮，并选择性地连接至变速器壳体；所述第四旋转轴包括所述第一太阳齿轮，并选择性地连接到所述变速器壳体或所述第二旋转轴；所述第五旋转轴包括所述第一环形齿轮和所述第三环形齿轮，并选择性地连接至所述第二旋转轴；所述第六旋转轴包括所述第三行星架和所述第四环形齿轮，并选择性地连接至所述第一旋转轴；所述第七旋转轴包括所述第四行星架，并直接连接至所述输出轴；所述第八旋转轴包括所述第三太阳齿轮和所述第四太阳齿轮，并选择性地连接至所述第一旋转轴。

所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、所述第三行星齿轮组以及所述第四行星齿轮组的每个可以是单小齿轮行星齿轮组。

所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、所述第三行星齿轮组以及所述第四行星齿轮组可以从发动机侧连续设置。