[发明专利]一种用于机车柴油机介轮轴套对中找正安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机车柴油机介轮轴套安装装置，尤其是涉及一种用于机车柴油机介轮轴套对中找正安装装置。

背景技术

目前，对于机车柴油机支撑介轮轴套的冷装配，没有专用的工具和固定装置，通常是采用手持木制工具直接顶压介轮轴套，一直待介轮轴套与柴油机的机体固定才能松手，安装操作既费时、费力，又不方便，劳动强度比较大，装配质量也无法保证。

在介轮轴套安装过程中，最主要的问题是介轮轴套与柴油机的机体之间的接触端面贴合不良，造成介轮轴套与机体介轮轴孔的同轴度超差。如果继续采用二次敲击找正的方法进行安装，又极易损坏介轮轴套的几何精度，而且存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种用于机车柴油机介轮轴套对中找正安装装置，减少介轮轴套与柴油机的机体之间的装配误差，降低装配作业的劳动强度。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种用于机车柴油机介轮轴套对中找正安装装置，包括三爪止推定位叉、顶杆以及止推螺母和止推定位叉，所述三爪止推定位叉两侧分别设置沉头孔和圆弧定位凸台，所述顶杆一端与三爪止推定位叉通过沉头孔活动套接，另一端与止推定位叉活动连接，在顶杆上设置顶杆螺纹部，在止推定位叉上设置圆弧定位凸肩，所述止推螺母与顶杆螺纹部组成螺纹活动连接。

优选地，所述三爪止推定位叉上设置与沉头孔相通的紧定销孔，在顶杆上设置扁槽，所述顶杆与三爪止推定位叉之间通过紧定销贯穿紧定销孔与扁槽相互配合组成活动连接。

优选地，所述三爪止推定位叉上设置的紧定销孔是螺纹孔，所述紧定销是紧定螺钉，三爪止推定位叉与紧定销组成螺纹活动连接。

优选地，所述三爪止推定位叉上的沉头孔底部为球面，所述顶杆一端为顶杆球头部，所述顶杆球头部与沉头孔之间形成球面摩擦副。

优选地，所述三爪止推定位叉上的沉头孔与顶杆是间隙配合，所述顶杆上的顶杆球头部相对于沉头孔的摆动幅度是3-5°。

优选地，所述止推螺母为T形螺母。

优选地，所述止推定位叉为U形叉，其上开设若干减重孔。

优选地，所述止推定位叉上的减重孔是以止推定位叉的中轴线为对称轴对称分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在三爪止推定位叉上设置圆弧定位凸台和在止推定位叉上设置圆弧定位凸肩，且圆弧定位凸台与介轮轴套相互配合，圆弧定位凸肩与机体相互配合，旋转止推螺母，止推螺母的旋转运动转变为顶杆的直线移动，从而使得三爪止推定位叉对介轮轴套产生顶紧作用力，利用机体对介轮轴套的反作用力即可完成介轮轴套的定位装配，操作方便，极大地降低了介轮轴套采用人工装配的劳动强度，且能够自动校正介轮轴套与机体上的介轮轴孔之间的安装同轴度，减小了介轮轴套与机体之间的装配误差，有利于实现介轮轴套与机体之间的精准定位和标准化作业，提高产品的装配品质。

附图说明

图1为本发明一种用于机车柴油机介轮轴套对中找正安装装置的构造图。

图2为图1中三爪止推定位叉的主视图。

图3为图1中三爪止推定位叉的侧视图。

图4为图1中止推定位叉的主视图。

图5为图1中止推定位叉的剖视图。

图6为图1中顶杆的主视图。

图中标记：1-机体，2-介轮轴套，3-三爪止推定位叉，4-紧定销，5-止推螺母，6-止推定位叉，7-顶杆，31-紧定销孔，32-沉头孔，33-圆弧定位凸台，61-圆弧定位凸肩，62-减重孔，71-顶杆球头部，72-扁槽，73-顶杆螺纹部。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示的一种用于机车柴油机介轮轴套对中找正安装装置，主要包括三爪止推定位叉3、顶杆7以及止推螺母5和止推定位叉6，其中的三爪止推定位叉3呈星形结构，其前端加工有三齿圆弧定位凸台33，所述圆弧定位凸台33的周向圆弧面作为止推台阶面，在三爪止推定位叉3尾部设置有沉头孔32，如图2、图3所示。在所述顶杆7上车制有一段螺纹部73，如图6所示，并对顶杆7尾部进行防滑滚花处理，所述止推螺母5与顶杆螺纹部73之间组成螺纹活动连接。如图4、图5所示，所述止推定位叉6为U形叉，其上开设若干减重孔62，通过减重孔62可以减轻止推定位叉6的自身重量，便于安装操作；在止推定位叉6上还设置圆弧定位凸肩61。