[发明专利]一种电动汽车用车载电源系统

权利要求书

1.一种电动汽车用车载电源系统，其特征在于包括CAN模块、中控模块、低压控制输出电路、动力电池组、检测选择电路和高压控制输出电路，动力电池组一路直接连接高压控制输出电路，动力电池组另一路通过采集线束与检测选择电路相连，检测选择电路与低压控制输出电路相连，中控模块通过CAN模块与整车控制器相连，中控模块还分别与低压控制输出电路、检测选择电路和高压控制输出电路相连，动力电池组由多节电芯组成。

2.一种如根据权利要求1所述的电动汽车用车载电源系统高低压电流输出的控制方法，其特征在于所述的控制方法如下：

1）当插入钥匙或车辆处于充电状态时，整车控制器通过CAN模块将中控模块唤醒，当中控模块给高压控制输出电路发信号时，车载电源系统向外输出高压电流；

2）中控模块通过检测选择电路判断动力电池组中各组电芯的状态，根据电芯实时状态，检测选择电路选择较高电压的电芯组成12V低压电源输入给低压控制输出电路，低压控制输出电路进行滤波处理后经其低压输出端输出给车辆低压负载供电，同时也给中控模块供电；

4）车辆关钥匙且不充电时，中控模块2进入休眠状态。

3.根据权利要求2所述的电动汽车用车载电源系统高低压电流输出的控制方法，其特征在于所述的检测选择电路选择较高电压的电芯组成12V低压电源的方法如下：检测选择电路实时采集并监控每节电芯的电压信息，将电芯电压高的电芯信息反馈到中控模块，中控模块向检测选择电路发出指令，检测选择电路将自动选择几节电压高的电芯组成12V低压电源，经低压控制输出电路进行滤波处理后经其低压输出端输出给车辆低压负载供电，同时也给中控模块供电；当中控模块通过检测选择电路检测到现用的几节电芯电压低于其他电芯电压时，将信息反馈到中控模块，中控模块向检测选择电路发出指令，检测选择电路将自动选择另外几节电压高的电芯组成12V低压电源，如此往复。