[发明专利]桥梁速成技术

说明书

技术领域

本发明属于桥梁工程领域，特别是应用在桥梁速成技术。

背景技术

桥梁的上部结构形式一般设计为多跨连续梁来保证行车的平顺性，多跨连续梁传统施工多采用现场浇筑混凝土来完成主梁的建造。现场浇筑混凝土需要在工地现场占用相当一部分面积放置原材料及搅拌设备，对环境影响大，易产生建筑垃圾，此外，现场施工工期长、工程量大，为了解决上述问题，本发明提供了桥梁速成技术，既能减少施工过程中产生的建筑垃圾，又能减小施工工程量，缩短施工工期。

发明内容

本发明目的是提供桥梁速成技术，主要是用于大跨度桥梁，既能减少施工过程中产生的建筑垃圾，又能减小施工工程量，缩短施工工期。

本发明采用的技术方案是：在车间内预制生产固定尺寸的桥板，将预制好的桥板运送到现场，进行吊装，通过铆接固定连接各个桥板，完成桥梁的施工。

所述的预制好的桥板，即在车间内焊接生产的最优化的桥板基本体的焊接件。

所述的铆接固定连接各个桥板，将各个桥板吊装完成后，采用铆接将各个桥板连接。

本发明适用于大跨度桥梁的施工，采用在车间预制生产的桥板运送到施工现场吊装，通过铆接将桥板固定连接，完成桥梁的施工，既能减少施工过程中产生的建筑垃圾，又能减小施工工程量，缩短施工工期。

附图说明

图1是预制桥板俯视图，图2是预制桥板侧视图，图3是桥板基本体示意图；附图标记：1、无缝钢管；2、H型钢；3、H型钢斜撑。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明进行详细描述。但本发明的实施方式并不仅限于此。

首先，依据桥梁跨度设计要求确定合适的桥板尺寸，然后根据桥梁跨度设计以及桥板的尺寸来确定桥跨度方向上H型钢2的个数及长度，在车间内预制生产如图3中桥板基本体所示的结构，无缝钢管1分别与H型钢2焊接连接固定，然后将H型钢斜撑3焊接在无缝钢管1和H型钢2组成的框架中，形成桥板基本体。

根据桥梁的设计跨度以及桥板基本体的长度确定桥板基本体的个数。考虑桥梁的跨度及宽度，最优化确定每个桥板中桥板基本体的个数，预制焊接生产桥板，将预制好的桥板运送到施工场地吊装，桥板之间在施工现场通过铆接固定连接，最终完成桥梁施工。

本发明不局限于上述实施方式，任何人在本发明的启示下都可以得到桥板基本体的形式，从而实现桥梁速成。凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本发明的涵盖范围。