[发明专利]一种航空飞行器用涂料体系

说明书

技术领域

本发明涉及一种航空飞行器用涂料体系，尤其涉及一种色泽更持久、重量更轻的航空飞行器用涂料体系。

背景技术

目前，航空飞行器用常规涂料体系是由防腐蚀底层涂料和着色面层涂料组成。通常，底层涂料形成的底层干膜厚度范围约为15～25μm,面层涂料形成的面层干膜厚度范围约为50～80μm。虽然由常规涂料体系形成的航空飞行器涂层性能基本能满足各型航空飞行器的需求，但仍存在以下问题：①由于底层涂料和面层涂料均含有大量密度较高的颜料和填料，故常规涂料体系形成的航空飞行器涂层偏重，增加了航空飞行器的重量，进而增加了航空飞行器的油耗；②为了使各涂层获得高光泽且平滑的表面，必须减缓涂层的干燥过程，大约需干燥5～7个小时，因此，施工间隔时间长，同时，由于面层干膜厚度较厚，必须通过两道施工才能达到规定厚度，故整体涂装效率较低；③由于最终航空飞行器涂层的光泽度和色彩呈现与面层涂料的涂装效果有直接关系，所以，面层一旦出现橘皮、流挂、针孔、沙状表面等缺陷，则最终航空飞行器涂层的光泽度会大幅下降，同时其色彩呈现的准确性也将受到影响，因此，对涂装质量有苛刻的要求；④由于面层直接与大气环境接触，长期受紫外光、空气中的氧以及雨水的侵蚀，容易粉化、失光，而常规涂料体系的面层光泽保持率与色彩持久度均相对较差。

发明内容

本发明的目的是:提供一种能够减轻航空飞行器重量，简化施工工序，缩短施工间隔时间并且自身具有优异的光泽保持率和色彩持久度的航空飞行器用涂料体系。

实现本发明目的的技术方案是：一种航空飞行器用涂料体系，其特征在于，它是由配套使用的防腐蚀着色底层涂料和耐候透明面层涂料组成，

所述防腐蚀着色底层涂料由质量比为4～6:1的组分A1和组分B1组成，施工前将组分A1和组分B1混合均匀即可，其中：

组分A1的各个组分及其质量百分含量如下：氢化环氧树脂15％～30％，改性树脂2％～10％，着色颜料10％～20％，环保型防腐蚀颜料10～20％，填料5～15％，助剂0.5％～1％，余量为溶剂，其氢化环氧树脂为环氧当量值150～400g/eq的氢化双酚A型环氧树脂；其改性树脂为聚乙二醇二缩水甘油醚、1,6-己二醇二缩水甘油醚、丙三醇三缩水甘油醚、三羟甲基丙烷三缩水甘油醚中的一种或几种；其环保型防腐蚀颜料为磷钼酸锌钙、三聚磷酸铝、磷酸锌铝、偏硼酸钡、磷酸锌、改性磷酸锌、硼酸锌、铁红、铁黄、氧化锌中的几种；

组分B1的各个组分及其质量百分含量如下：液体环氧树脂3％～15％，带有伯胺基团的多元胺5％～25％，余量为溶剂，其液体环氧树脂为E-44、E-51的一种或两种；其带有伯胺基团的多元胺为二乙烯三胺、三乙烯四胺、乙二胺、间苯二甲胺、间苯二胺、聚酰胺、酚醛胺中的一种或几种；

所述耐候透明面层涂料由质量比为1～4:1的组分A2和组分B2组成，施工前将组分A2和组分B2混合均匀即可，其中：

组分A2的各个组分及其质量百分含量如下：多元醇树脂50％～80％，助剂1％～4％，余量为溶剂，其多元醇树脂为羟基含量5.0～12.0wt％的聚酯多元醇树脂或羟基含量4.0～7.0wt％的丙烯酸多元醇树脂中的一种；

组分B2的各个组分及其质量百分含量如下：脂肪族聚异氰酸酯60％～90％，余量为溶剂，其脂肪族聚异氰酸酯为六亚甲基二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、二环己基甲烷二异氰酸酯中的一种或几种。

上述航空飞行器用涂料体系中，所述组分A1和A2中的助剂为紫外光吸收剂、紫外光稳定剂中的一种或两种及分散剂、流平剂、消泡剂、防流挂剂中的一种或几种；着色颜料为铝粉、铜粉、锌粉、珠光颜料、酞菁蓝、酞菁绿、大红粉、永固黄、永固紫、群青、二氧化钛、碳黑中的一种或几种；填料为硫酸钡、滑石粉、云母粉、高岭土、气相二氧化硅中的几种。

上述航空飞行器用涂料体系中，所述组分A1、组分A2、组分B1和组分B2中的溶剂为二甲苯、甲苯、丁醇、乙醇、异丙醇、乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙二醇乙醚醋酸酯、丙二醇甲醚醋酸酯、环己酮、丁酮、异佛尔酮、甲基异丁基酮、甲基正戊基酮、丙酮、丙二醇甲醚、乙二醇乙醚、乙二醇丁醚、100号溶剂汽油中的几种。

上述航空飞行器用涂料体系中，所述组分A1和组分B1的具体制备方法：

(一)准备原料

按以上所述组分A1和组分B1各个组分的配比准备原料，保存备用；

(二)制备方法

①制备组分A1