[发明专利]车用水泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种水泵,更具体地说，它涉及一种车用水泵。

背景技术

现有技术车用水泵主要由轴连轴承、皮带轮、壳体、水封和叶轮组成。其中壳体设置有一个贯穿其的通孔称之为壳体内孔，轴连轴承穿过壳体内孔后以过盈配合的方式与壳体连接，而皮带轮和叶轮分别转配在轴连轴承的两端。轴连轴承起到旋转制成作用并承受来自叶轮和皮带轮的轴向载荷，皮带轮的驱动扭矩传输给叶轮，然后叶轮带动冷却液旋转做功，水封作为密封件用来密封冷却液。

然而，车用水泵轴连轴承在工作载荷发生异常或者受到某些突发外力作用时，容易导致其产生的轴向力过大而使轴连轴承在壳体内孔中发生窜动甚至脱出，从而造成严重的安全隐患。针对这种情况，申请号为201320159504.9的中国专利公开了一种车用水泵，包括壳体、穿过壳体的壳体内孔的轴连轴承，在所述轴连轴承的两端分别装配有皮带轮和叶轮，在叶轮与壳体之间还安装有水封，壳体内孔上设置有第一环形槽，轴连轴承上设置有第二环形槽，所述第一环形槽与第二环形槽的开口位置相对应形成环形通道，在所述环形通道内填充有由结构粘接环氧胶和金属小颗粒混合固化后形成的止动环。该车用水泵，通过在壳体内孔与轴连轴承之间设置止动环，实现了轴连轴承与壳体的紧密配合，避免了轴连轴承在壳体内孔中发生窜动甚至脱出的现象，虽然提高了车用水泵的安全可靠性，但是，由于壳体与轴连轴承是靠结构粘接环氧胶和金属小颗粒混合固化后形成制动环来防止轴连轴承窜动的，这就造成了一旦轴连轴承或者壳体发生损坏不能拆开维修而只能整体换掉，极大增加了车用水泵的维修费用。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种既能防止轴连轴承的窜动也方便维修的车用水泵。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种车用水泵，包括水泵本体，所述水泵本体包括有壳体，壳体设有轴孔，轴孔内穿设有轴连轴承，在轴连轴承的两端分别设有皮带轮和叶轮，轴连轴承套设有设于叶轮与壳体之间的水封，

轴连轴承包括有用于与轴孔内壁抵接的轴承套，壳体上相对于轴承处开设有卡槽，卡槽内设有用于卡紧壳体与轴连轴承的卡环。

通过采用上述技术方案，在将壳体套接到轴连轴承上之后，将卡环装配到卡槽上卡紧壳体和轴连轴承，防止轴连轴承在水泵本体运转时发生窜动而影响水泵本体的使用性能，除此之外，在轴连轴承坏掉之后，由于卡环可以拆卸下来，所以壳体与轴连轴承可以拆开维修，提高了水泵本体的维修性能的同时也降低了水泵本体的维修费用。

本发明进一步设置为：所述卡环分体设置，且卡环包括有相互连接的左半环和右半环。

通过采用上述技术方案，左半环和右半环相互连接形成卡环，这样可以令卡环与卡槽更加贴合，能令卡环与卡槽配合后能令轴连轴承的工作性能更加稳定，同时，在其中左半环或者右半环坏了之后能够更换后与另一半环重新组合形成新的卡环继续使用。

本发明进一步设置为：所述左半环与右半环之间有两个连接处，其中一个连接处左半环与右半环铰接，另一个连接处左半环与右半环螺接，左半环与右半环螺接的一端均设置有凸耳，且凸耳上设有通孔，通孔中穿设有螺栓。

通过采用上述技术方案，左半环与右半环一端通过铰接连在一起，在使用时更为方便，另一端在将卡环与卡槽配合后通过螺接连接使得左半环与右半环连接更为可靠，提高了卡环对卡紧壳体与轴连轴承的连接强度，进一步增强了水泵本体的工作稳定性。

本发明进一步设置为：所述左半环与右半环之间有两个连接处，两个连接处均螺接，左半环与右半环螺接的一端均设置有凸耳，且凸耳上设有通孔，通孔中穿设有螺栓。

通过采用上述技术方案，卡环的左半环和右半环均螺接，这样，若左半环或右半环需要更换时能过更加方便，而且除此之外，两端都可以慢慢的调节松紧度。

本发明进一步设置为：所述卡环开设有一缺口，卡环于缺口两端螺接，且凸耳上设有通孔，通孔中穿设有螺栓。

通过采用上述技术方案，卡环的制造简单，成本低，连接可靠，有效地防止了轴连轴承发生窜动。

现有技术的优点是：本发明在将壳体套接到轴连轴承上之后，将卡环装配到卡槽上卡紧壳体和轴连轴承，防止轴连轴承在水泵本体运转时发生窜动而影响水泵本体的使用性能，除此之外，在轴连轴承坏掉之后，由于卡环可以拆卸下来，所以壳体与轴连轴承可以拆开维修，提高了水泵本体的维修性能的同时也降低了水泵本体的维修费用。

附图说明

图1为本发明车用水泵实施例的剖面示意图；

图2为本发明车用水泵实施例一中连接方式一的示意图；