[发明专利]燃料喷射泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的改进的燃料喷射泵，并且更具体地涉及构造成用以最大限度减小其内的燃料和润滑油的互混的燃料喷射泵。

背景技术

环境污染物主要由空气、水和土壤中的有害物质释放引起。机动交通工具(包括汽车、摩托车、大客车、卡车、飞机、船舶等)，制造行业和发电站是环境污染物的主要贡献者，它们在空气中放出有害气体，且将有毒和非生物可降解的废物释放到水和土壤中。由空气中的有害气体排放引起的环境污染除全球变暖外，还导致了各种环境和健康危害，且因此引起了世界范围内的关注。

大多数国家的政府引入了污染控制政策，其对机动交通工具施加了标准化的排放准则。机动交通工具制造者受制于此类污染控制政策，且需要控制它们向空气、水和土壤释放的有效气体和其它有毒废物的量。在不符合标准化的污染准则的情况下，可对它们施以适当的惩罚，例如，罚款。

在内燃机如常规柴油发动机中，燃料喷射泵用于燃料喷射系统，以将燃料以期望量且以期望压力喷射到燃烧室中。常规燃料喷射泵由可滑动地安装在缸中的活塞构成。活塞得到来自挺杆的机械驱动(用于压缩燃料)，挺杆由凸轮机构驱动，凸轮机构继而又由发动机曲轴驱动。凸轮机构和挺杆的移动部分由发动机润滑油润滑，润滑油导致润滑油雾沉积在活塞上，其由于活塞的往复运动而与燃料进一步混合。结果，泵送到燃烧室中的燃料将具有在燃料中混合的润滑油，这导致较高的排放。此外，置于排气系统中的颗粒过滤器的再生周期(例如，柴油发动机中的柴油颗粒过滤器)由于排气中的大量颗粒和煤灰而缩短。

存在许多现有技术的燃料喷射泵装置，其尝试解决上文提到的缺陷。一个此类装置在图1中示出。如图1中所示，动态密封件103设置在活塞100与缸装置101之间的工作空隙中。动态密封件103借助于弹性激励器不断地压制活塞100。动态密封件103的顶侧通过穿孔104连接到燃料入口105上。经由活塞100与缸装置101之间的工作空隙的燃料泄漏经由穿孔104发送回燃料入口105。因此，动态密封件防止润滑油泄漏到燃料侧，且防止燃料泄漏到润滑油侧。

上文所述的现有技术的装置存在某些固有缺点。在燃料泵入口阀工作期间，压力峰值在燃料泵入口105处生成。当压力峰值升高时，由于穿孔104的位置，故穿过动态密封件103的泄漏增大。此外，燃料泄漏的温度由于穿过活塞100与缸装置101之间的窄工作空隙的绝热膨胀而在动态密封件103附近急剧增大。暴露于高温大致减小了动态密封件103的刚度，且结果穿过其的泄漏进一步增大。

因此，将很有用的是具有一种燃料喷射泵，其最大限度减小动态密封件附近的压力波动和温度升高，且还避免了现有技术中的其它缺陷/不足。

发明内容

本发明的一个实施例提供了一种燃料喷射泵，包括：燃料泵壳体；所述燃料泵壳体内的缸装置；可滑动地置于所述缸装置内的活塞，使得环形空隙形成在所述活塞与所述缸装置之间；所述燃料喷射泵的特征在于具有连接到所述缸装置上的第一端的穿孔，以及形成在所述缸装置的内径上的环形凹槽，所述环形凹槽连接到所述穿孔的第一端上。

根据本发明的上述实施例提供的燃料喷射泵，其中所述缸装置包括插入所述燃料泵壳体中的缸筒。

根据本发明的上述实施例提供的燃料喷射泵，其中所述缸装置整体结合到所述燃料泵壳体上。

根据本发明的上述实施例提供的燃料喷射泵，其中所述燃料喷射泵还包括设置在所述环形空隙中的动态密封件，所述动态密封件具有与所述活塞和所述缸装置密封连通的其至少一部分。

根据本发明的上述实施例提供的燃料喷射泵，其中所述穿孔的第一端连接到所述动态密封件上方的缸装置上。

根据本发明的上述实施例提供的燃料喷射泵，其中所述穿孔具有连接到燃料入口上的其第二端，所述燃料入口将燃料供应至所述缸装置。

根据本发明的上述实施例提供的燃料喷射泵，其中所述穿孔还包括第一部分和第二部分，使得所述第一部分穿过所述缸装置，且所述第二部分穿过所述燃料泵壳体。

附图说明

这里下文中连同附图描述了本发明，附图仅通过图示的方式给出，且因此并不限制本发明，且在附图中：

图1为常规燃料喷射泵的截面视图。

图2为根据本发明的燃料喷射泵的截面视图。

图3为本发明的缸装置的放大截面视图。

零件清单

100：活塞

101：缸装置

103：动态密封件

104：穿孔

104(a)：穿孔的第一端