[发明专利]齿轮组件、齿轮结构和工程机械

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体地，涉及一种齿轮组件、齿轮结构和工程机械。

背景技术

齿轮在传动过程中，由于相互配合的齿之间存在间隙，在传递扭矩的同时会对相互接触的齿面造成冲击，容易造成齿轮的损坏，尤其是在转动方向交变频繁，传递扭矩较大的时候，这种损害会更加严重。例如变速箱中关键齿轮、油井开采中传动齿轮、大型机械结构中动力传动的齿轮等都很容易在使用中受到损害，尤其是冲击和磨损。

发明内容

本发明的目的是提供一种齿轮组件，该齿轮组件能够对齿轮旋转换向时的冲击进行缓冲。

为了实现上述目的，本发明提供一种齿轮组件，其中，该齿轮组件包括主齿轮和辅助齿轮，该辅助齿轮通过弹性件与该主齿轮共旋转轴地连接且能够相对旋转，所述辅助齿轮在所述弹性件处于自然状态下相对于所述主齿轮沿周向方向偏转且至少部分的齿交错设置。

优选地，所述主齿轮和所述辅助齿轮沿所述旋转轴的方向贴合在一起。

优选地，所述辅助齿轮包括第一辅助齿轮和第二辅助齿轮，该第一辅助齿轮和第二辅助齿轮沿所述旋转轴线分别设置在所述主齿轮的两侧。

优选地，所述第一辅助齿轮和第二辅助齿轮的与所述主齿轮在所述弹性件处于自然状态下相互交错的齿分别沿周向方向位于所述主齿轮的两侧。

优选地，所述弹性件为扭转弹簧。

优选地，所述辅助齿轮与所述主齿轮的形状结构相同。

本发明的另一个目的是提供一种齿轮结构，其中，该齿轮结构包括相互啮合的第一齿轮组件和第二齿轮组件，该第一齿轮组件为根据本发明所述的齿轮组件。

优选地，所述第一齿轮组件的主齿轮和辅助齿轮共同与所述第二齿轮组件的齿轮啮合。

本发明的另一个目的是提供一种工程机械，其中，该工程机械包括本发明所述的齿轮组件，或本发明所述的齿轮结构。

本发明的齿轮组件中的主齿轮和辅助齿轮之间通过弹性件可相对旋转地连接，且主齿轮和辅助齿轮设置为在弹性件自然状态下相互交错。因此，通过上述技术方案，能够在齿轮传动过程中发生旋转换向时，将换向的冲击能量转换成弹性件的弹性势能储存，在换向过程中减缓齿轮之间的冲击力，减轻轮齿的磨损，增加齿轮的使用寿命，还可以使齿轮适用于更高的冲击力的应用中。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明优选实施方式的齿轮组件的示意图；

图2是根据本发明优选实施方式的齿轮组件的剖面示意图；

图3是根据本发明优选实施方式的第一齿轮组件的齿与第二齿轮组件的齿轮的齿相互啮合状态下的局部放大图。

附图标记说明

1主齿轮；21第一辅助齿轮；22第二辅助齿轮；3第二齿轮组件的齿轮；A第一齿轮组件

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词应当结合附图和实际应用中的方向适当解释。

本发明提供一种齿轮组件，其中，该齿轮组件包括主齿轮1和辅助齿轮，该辅助齿轮通过弹性件与该主齿轮1共旋转轴地连接且能够相对旋转，所述辅助齿轮在所述弹性件处于自然状态下相对于所述主齿轮1沿周向方向偏转且至少部分的齿交错设置。

根据本发明的技术方案，主齿轮1和辅助齿轮共旋转轴地连接在一起，主齿轮1和辅助齿轮都能够绕该旋转轴旋转。在初始状态下，弹性件处于自然状态，此时辅助齿轮相对于主齿轮1沿周向方向偏转。

需要说明的是，此处的“偏转”的含义更包含了辅助齿轮与主齿轮1中至少有部分的齿交错设置的含义。对于相同规格的两个齿轮，如果相对偏转的角度等于两个齿之间的圆心角的话，两个齿轮还会处于重合状态，而不会有轮齿相互交错的状态出现，或者即使对于规格不同的两个齿轮，也有可能相互从一个重合的状态偏转一定角度后又处于重合状态。因此，此处需要强调的是，本发明的技术方案的一个重要特征是主齿轮1和辅助齿轮在弹性件处于自然状态下时具有至少部分的齿交错设置，而对于主齿轮1和辅助齿轮的规格等并不加以限制，本领域技术人员能够根据实际需要适当选择。