[发明专利]肋形封严圈

说明书

技术领域

本发明涉及涡桨型发动机技术领域，具体而言，涉及一种肋形封严圈。

背景技术

在涡桨型发动机中，肋形封严圈主要作用是合理的引导第1级涡轮盘前篦齿处流出的冷却气流，有效地冷却涡轮盘和叶片榫头。肋形封严圈具体结构如图1所示，肋形封严圈包括肋形导风板10’、堵块20’以及封严环30’组成。

发动机在工作过程中，会产生振动。由于肋形封严圈类似悬臂结构，封严环30’固定在滚子轴承座上是固定端，肋形导风板10’是悬臂自由端。根据悬臂的性质可知：悬臂越长，肋形导风板10’的挠度越大，在振动时振幅越大，进而产生的振动应力越大。在长期的工作中，会使肋形封严圈产生疲劳，导致肋形封严圈的肋形导风板10’边缘断裂、掉块等损坏，影响发动机的正常使用。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种肋形封严圈，以解决现有技术中肋形封严圈容易因振动而导致的寿命降低的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种肋形封严圈，包括封严环和与封严环相配合的堵块，封严环上设置有肋形导风板，肋形导风板的自由端形成卷边部。

进一步地，卷边部内设置有加强圈，卷边部包裹住加强圈。

进一步地，加强圈为钢丝。

进一步地，肋形导风板的外径尺寸在405mm至410mm的范围内。

进一步地，肋形导风板的外径尺寸为408mm。

进一步地，封严环与堵块之间设置有密封件。

进一步地，密封件为石墨块。

应用本发明的技术方案，肋形导风板的自由端形成的卷边部有效地加强了肋形导风板外缘的刚度，阻止肋形导风板外缘疲劳源的产生。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的肋形封严圈的结构示意图；以及

图2示出了根据本发明的肋形封严圈的实施例的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、封严环；20、堵块；30、肋形导风板；31、卷边部；40、加强圈；50、石墨块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

图2示出了本实施例的肋形封严圈，该肋形封严圈包括封严环10和与封严环10相配合堵块20，封严环10上设置有肋形导风板30，肋形导风板30的自由端形成卷边部31。

肋形导风板30的自由端形成的卷边部31有效地加强了肋形导风板30外缘的刚度，阻止肋形导风板30外缘疲劳源的产生。

如图2所示，在本实施例中，卷边部31内设置有加强圈40，卷边部31包裹住加强圈40。加强圈40进一步地加强了肋形导风板30外缘的刚度，增加了肋形导风板30的使用寿命。优选地，加强圈40为钢丝。

以往的肋形导风板30的外径尺寸为φ419mm，在发动机震动的过程中很容易随着发动机的震动发生共振。在本实施例中，肋形导风板30的外径尺寸在405mm至410mm的范围内。改进后的肋形导风板30的一阶振动频率比现有技术中要低，避开了产生共振的频率，从根本上改善了肋形封严圈的振动特性，提高了使用寿命。优选地，肋形导风板30的外径尺寸为408mm。

如图2所示，封严环10与堵块20之间设置有润滑件。这样，可以有效地密封封严环10与堵块20之间的间隙。优选地，润滑件为石墨块50。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。