[发明专利]一种车削液压内撑夹紧装置在审
申请号: | 201410797330.8 | 申请日: | 2014-12-18 |
公开(公告)号: | CN104493231A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 张启胜 | 申请(专利权)人: | 池州共康汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23B31/42 | 分类号: | B23B31/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 247000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车削 液压 夹紧 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种车削夹紧装置,尤其涉及一种车削液压内撑夹紧装置。
背景技术
车床加工是机械加工行业领域的基础,在机械加工中得到广泛应用,对于中心带孔工件来说车削加工夹紧是采用卡爪反夹工件内孔或者是用顶尖顶紧工件,这两种装夹方式都是靠手动夹紧,效率极低,并且这样的装夹方式极容易夹歪工件和夹变形导致工件报废,鉴于上述缺陷,实有必要设计一种车削液压内撑夹紧装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于:提供一种车削液压内撑夹紧装置,来解决传统装夹方式效率极低,零件夹歪夹变形导致零件报废的问题。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种车削液压内撑夹紧装置,包括主轴盘、液压拉杆、工件,包括转接盘、装夹盘、芯轴、定位套、拉杆、弹性夹紧器,所述的转接盘位于主轴盘前端中心处,二者螺纹相连,所述的装夹盘位于转接盘前端中心处,二者滑配并螺纹相连,所述的芯轴位于装夹盘前端中心处,二者滑配并螺纹相连,所述的定位套位于装夹盘前端中心处,二者滑配并螺纹相连,所述的拉杆位于芯轴内部中心处,其与转接盘滑配并与液压拉杆螺纹连接,所述的弹性夹紧器位于芯轴前端中心处,二者滑配并螺纹相连。
进一步,所述的弹性夹紧器包含了连接螺钉、内撑套、顶块、压块、浮动压块。
进一步,所述的连接螺钉位于拉杆前端中心处,二者螺纹相连。
进一步,所述的内撑套位于芯轴前端中心处,二者滑配并活动相连。
进一步,所述的顶块位于芯轴前端中心处,其与连接螺钉螺纹相连。
进一步,所述的压块位于内撑套前端中心处,其与连接螺钉活动相连。
进一步,所述的浮动压块位于压块前端中心处,其与连接螺钉活动相连。
与现有技术相比,该装置是通过芯轴、定位套与装夹盘滑配,再与转接盘配合相连,转接盘与主轴配合,保证该装置与主轴同心,将工件套在弹性夹紧器上,液压拉杆拉动拉杆将内撑套在芯轴滑动并撑大内撑套外径从而夹紧工件,这种操作方便快捷,装夹稳定,从而提高生产效率和产品质量,内撑套与工件接触面均匀,受力一致,并且夹紧力可根据液压拉杆来调节达到夹紧力大小一致,避免了工件夹变形而报废。
附图内容
图1是装置的剖视图
图2是夹紧器局部放大视图
主轴盘 1 液压拉杆 2
工件 3 转接盘 4
装夹盘 5 芯轴 6
定位套 7 拉杆 8
弹性夹紧器 9 连接螺钉 901
内撑套 902 顶块 903
压块 904 浮动压块 905
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。
具体实施方式
在下文中,阐述了多种特定细节,以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而,对本领域的技术人员来说,很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下,没有具体描述众所周知的处理步骤。
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