[发明专利]用于净化排气气体的油分离器以及配备有这种油分离器的内燃机在审
| 申请号: | 201410791918.2 | 申请日: | 2014-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN104727900A | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
| 发明(设计)人: | T.布勒克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈浩然;宣力伟 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 净化 排气 气体 分离器 以及 配备 这种 内燃机 | ||
1. 一种用于净化含有油雾的排气气体(2)的油分离器(1),带有用于排气气体(2)的入口(8)、用于已净化的气体的出口(9)以及油出口(5),其中,所述油分离器(1)配备有至少一个可旋转运动地驱动的油分离元件(3),其可通过作用到驱动元件(10,18)上的流体压力置于旋转中,其特征在于,所述油分离元件(3)实施成可在内燃机的第一运行范围尤其低的转速范围中借助于输送的排气气体(2)来驱动,且可在内燃机的第二运行范围尤其高的转速范围中借助于内燃机的流体回路(11)的流体压力来驱动。
2. 根据权利要求1所述的油分离器(1),其特征在于,可输送给所述驱动元件(10,18)的流体压力可借助于调节器件(17)尤其阀来调节和/或可根据需要接入。
3. 根据权利要求1或2所述的油分离器(1),其特征在于,所述调节器件(17)实施为带有尤其可调节的切换压力的阀。
4. 根据上述权利要求中至少一项所述的油分离器(1),其特征在于,所述油分离元件(3)在第二运行范围中的转速可通过控制输送的流体压力来改变。
5. 根据上述权利要求中至少一项所述的油分离器(1),其特征在于,可通过流体或排气气体(2)加载的所述驱动元件(10)实施为驱动轮,尤其实施为涡轮叶轮。
6. 根据上述权利要求中至少一项所述的油分离器(1),其特征在于,所述驱动元件(10,18)配备有尤其叶片状或翼状的造型。
7. 根据上述权利要求中至少一项所述的油分离器(1),其特征在于,所述驱动元件(18)借助于轴(7)与所述油分离元件(3)相连接。
8. 根据上述权利要求中至少一项所述的油分离器(1),其特征在于,流体可借助于带有可调节的喷嘴开口的输送喷嘴转向到所述驱动元件(10,18)上。
9. 根据上述权利要求中至少一项所述的油分离器(1),其特征在于,所述油分离器(1)具有多个输送喷嘴,其可根据需要利用流体加载以便匹配驱动功率。
10. 一种配备有根据上述权利要求中至少一项所述的油分离器(1)的内燃机,其中,用于净化被油雾污染的、来自内燃机的内部的排气气体(2)的所述油分离器(1)带有用于排气气体(2)的入口(8)、用于已净化的气体的出口(9)、油出口(5)和至少一个可旋转运动地驱动的油分离元件(3),油分离元件(3)可通过作用到驱动元件(10,18)上的流体压力置于旋转中,更具体地说,可在内燃机的第一运行范围中通过输送的排气气体(2)的流体压力置于旋转中,且在内燃机的第二运行范围中备选地或补充地通过内燃机的流体回路(11)的流体压力置于旋转中。
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