[发明专利]薄壁轴承套圈车加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及机械制造技术领域，特别是涉及一种薄壁轴承套圈车加工工艺。

背景技术

薄壁轴承是为主机结构空间窄小或特殊性能的要求而设计的，当轴承的外径和内径之比小于或等于1.143时，称其为薄壁轴承。薄壁轴承套圈车加工时，在切削力作用下容易引起热变形及产生振动变形，从而影响零件的尺寸精度、形位精度等，使之发生变形，这主要是由于两个原因造成的：1）夹持外径或内径，被夹持部位会因弹性变形而胀大，此时，零件的内径或外圆的椭圆度不易保证，从而影响零件的形位尺寸；2）刀具的影响，此类零件在切削力的作用下很容易变形，容易导致吃刀量不均和让刀等现象，在长内孔加工时容易产生锥度。由于加工方法的不得当，加工过程中变形大这个问题一直没能很好地解决。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种薄壁轴承套圈车加工工艺，能够减少薄壁轴承套圈的加工变形，保证产品的加工精度。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种薄壁轴承套圈车加工工艺，包括以下步骤：

1）粗车：数控车削薄壁轴承套圈零件的外圆、内孔、沟道和两端面，控制外圆留0.3-0.5mm的余量，内孔留0.6-0.8mm的余量，沟道留0.2-0.3mm的余量，两端面留0.2-0.5mm的余量；

2）退火处理：将粗车后的薄壁轴承套圈零件在650-680℃温度下退火处理3-4小时，然后随炉冷却至180-200℃，再出炉空冷；

3）精车：数控车削退火处理后的薄壁轴承套圈零件的外圆、内孔、沟道和两端面，将外圆、内孔、沟道和两端面的尺寸车至磨削加工所需尺寸。

在本发明一个较佳实施例中，所述薄壁轴承套圈零件的材料为Gcrl5，经锻造成型。

在本发明一个较佳实施例中，所述薄壁轴承套圈零件的壁厚为12-30mm。

在本发明一个较佳实施例中，步骤1）粗车时，选用R0.8-R1.0的圆角刀片。

在本发明一个较佳实施例中，步骤3）精车时，选用刀头带0.2×20°负倒棱的刀片，进给量控制在0.1-0.2mm/rad。

本发明的有益效果是：通过在粗车工艺后增加退火工艺，去除粗加工时产生的切削应力，减少薄壁轴承套圈的加工变形；同时合理控制粗车时的加工余量，选取特殊的车加工刀具，控制进给量，避免吃刀量不均和让刀等现象，保证产品的加工精度。

具体实施方式

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明实施例包括：

一种薄壁轴承套圈车加工工艺，所述薄壁轴承套圈的零件材料为Gcrl5，经下料、锻造成型。

下面以280mm（外径）×250mm（内径）×20mm（宽度），壁厚为15mm的产品为例，其车加工工艺包括以下步骤：

1）粗车：数控车削薄壁轴承套圈零件的外圆、内孔、沟道和两端面，控制外圆留0.3-0.5mm的余量，内孔留0.6-0.8mm的余量，沟道留0.2-0.3mm的余量，两端面留0.2-0.5mm的余量；本实施例中，控制外圆留0.3mm的余量，内孔留0.6mm的余量，沟道留0.2mm的余量，两端面留0.3mm的余量；

2）退火处理：将粗车后的薄壁轴承套圈零件在650-680℃温度下退火处理3-4小时，然后随炉冷却至180-200℃，再出炉空冷；本实施例中，在670℃温度下退火处理4小时，然后随炉冷却至180℃，再出炉空冷；

3）精车：数控车削退火处理后的薄壁轴承套圈零件的外圆、内孔、沟道和两端面，将外圆、内孔、沟道和两端面的尺寸车至磨削加工所需尺寸。

其中，步骤1）粗车时，选用R0.8-R1.0的圆角刀片。

步骤3）精车时，选用刀头带0.2×20°负倒棱的刀片，进给量控制在0.1-0.2mm/rad。

本发明揭示了一种薄壁轴承套圈车加工工艺，通过在粗车工艺后增加退火工艺，去除粗加工时产生的切削应力，减少薄壁轴承套圈的加工变形；同时合理控制粗车时的加工余量，选取特殊的车加工刀具，控制进给量，避免吃刀量不均和让刀等现象，保证产品的加工精度。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。