[发明专利]用于主动空气流控制的等离子体辅助合成射流有效
申请号: | 201410785578.2 | 申请日: | 2014-12-17 |
公开(公告)号: | CN104859843B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | D·尼基奇 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64C15/00 | 分类号: | B64C15/00;B64D33/04 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 主动 气流 控制 等离子体 辅助 合成 射流 | ||
1.一种等离子体辅助合成射流致动器,所述等离子体辅助合成射流致动器包括:
空气动力结构,其具有空气动力表面并形成通过所述空气动力表面的孔隙;
在所述空气动力结构内形成室并邻近所述空气动力表面的一个或更多个壁,其中所述室与周围环境通过所述孔隙流体连通;以及
设置在所述孔隙处并被配置为电离通过所述孔隙离开并进入所述周围环境中的一种或更多种未电离室内气体的电离装置,其中所述一种或更多种未电离室内气体通过与所述电离装置不同的推进源被推向所述孔隙。
2.根据权利要求1所述的等离子体辅助合成射流致动器,其中,所述推进源包括在所述室和所述周围环境之间的压力差。
3.根据权利要求1所述的等离子体辅助合成射流致动器,其中所述推进源包括被配置为推动所述一种或更多种未电离室内气体通过所述孔隙的气体推进装置。
4.根据权利要求3所述的等离子体辅助合成射流致动器,其中,所述气体推进装置是压电致动的膜片。
5.根据权利要求1所述的等离子体辅助合成射流致动器,其中所述电离装置包括设置在所述空气动力表面的相反侧上的第一和第二电极。
6.根据权利要求1所述的等离子体辅助合成射流致动器,其中使用被配置为枢转所述等离子体辅助合成射流致动器的致动装置和被置于所述空气动力结构内并邻近所述等离子体辅助合成射流致动器的一个或更多个电磁铁中的至少一者可操纵被电离的室内气体。
7.根据权利要求3所述的等离子体辅助合成射流致动器,还包括向所述气体推进装置提供第一信号的第一电源,以及向所述电离装置提供第二信号的第二电源,其中所述第一信号与所述第二信号同步。
8.一种改进空气动力结构的空气动力性能的方法,所述方法包括:
通过电离通过在所述空气动力结构的空气动力表面内形成的孔隙离开的一种或更多种未电离气体,提供在所述空气动力结构处的空气流控制,
其中所述空气流控制由等离子体辅助合成射流致动器提供,该等离子体辅助合成射流致动器包括:
在所述空气动力结构内形成室并邻近所述空气动力表面的一个或更多个壁,其中所述室与周围环境通过所述孔隙流体连通;以及
设置在所述孔隙处并被配置为电离通过所述孔隙离开的一种或更多种未电离室内气体的电离装置,其中所述一种或更多种未电离室内气体通过与所述电离装置不同的推进源被推向所述孔隙。
9.根据权利要求8所述的方法,其中所述推进源包括气体推进装置。
10.根据权利要求8所述的方法,其中所述空气动力结构被包括在飞机内,并且其中所述空气流控制被用于至少增大所述飞机的一个或更多个控制表面。
11.根据权利要求10所述的方法,其中所述空气动力结构是所述飞机的喷气发动机的进气道。
12.根据权利要求8所述的方法,所述气体推进装置被连接至第一电源,并且所述电离装置被连接至第二电源,其中由所述第一电源提供的第一信号与由所述第二电源提供的第二信号同步。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于波音公司,未经波音公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410785578.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种气动优化油电混合多旋翼飞行器
- 下一篇:一种减少半悬挂舵空泡现象的装置