[发明专利]用于汽车的变速器的离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的变速器的离合器，所述离合器带有至少一个摩擦离合器，其中，所述摩擦离合器一方面与发动机轴相连，另一方面与变速器输入轴相连，其中，所述摩擦离合器具有盘片支架和布置在所述盘片支架上的摩擦片组，并且其中，支承件、尤其支承盘有效地通过至少一个止挡支承在所述盘片支架上。

背景技术

从文献DE 10 2010 044 379 A1中已知一种用于汽车的变速器的离合器、也即用于自动或半自动的双离合器变速系统的、带有两个摩擦离合器的双离合器。这两个摩擦离合器分别一方面与发动机轴相连，而另一方面与第一或第二变速器输入轴相连。所述摩擦离合器分别具有盘片支架，其中，在所述盘片支架上布置有摩擦片组。现在，支承件被设计为两个支承环的形状。支承件有效地沿轴向支承在盘片支架的止挡上。这两个支承环具有环形区域，其中，在所述环形区域的外周侧上设计有齿部。盘片支架被设计为波纹状的，并且在齿啮合区域上和相应的侧边区域上具有用于贯穿钩状齿的嵌合孔。所述嵌合孔从盘片支架的内侧延伸到外侧，其中，所述齿部贯穿嵌合孔并且使盘片支架支承在其外侧上。这两个支承环沿轴向支承摩擦片组。所述齿部沿周向延伸，其中，所述支承环可在盘片支架的轴向槽中滑移，并且随后通过沿两个可能的旋转方向之一的旋转而嵌合进嵌合孔中。齿部被设计为钩状的。在此，嵌合孔还提供了对齿部沿周向的止挡。通过旋转进嵌合孔中使得支承环利用其齿部沿轴向支承在嵌合孔的壁部上。第一和第二支承环沿不同的旋转方向旋进嵌合孔中。为了防止回旋，通过插入抗扭装置避免了在相邻布置的支承环之间的相对旋转。

该类型的离合器的设计尚不优化。相应地波纹状盘片支架至少由深冲制成。这需要盘片支架的强烈变形。尤其在制造工艺最后进行盘片支架连同相应齿部区域(摩擦片的齿部可以插入所述齿部区域中)的波纹形状的成型。位于波纹之间的“波谷”或者说槽区域在此被从外向内按压。此后进行对相应的嵌合孔或者说固定槽的切割，支承环或者说支撑件可以插进在所述嵌合孔中。因为要切割嵌合孔需要支撑部，盘片支架的径向向外突出的齿部区域必须还沿轴向更远地成型，以便为工具提供相应的支撑部。此外，齿部还必须相应地连同槽区域沿轴向更远地成型，由此提供相应的嵌合孔、尤其是相应的固定槽以供使用。该制造工艺复杂，而且在嵌合孔或固定槽的制造过程中尤其需要轴向的加工空间。

发明内容

由此，本发明所要解决的技术问题在于，设计和改进一种前述的离合器，从而使离合器能被简单且成本低廉地制造，并且该离合器的部件能被简单地装配。