[发明专利]航母飞机助推弹射起飞方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种航母飞机助推弹射起飞方法，尤其是可节省航母大量空间或不需强大电力且能让质量大的飞机能够起飞的航母飞机助推弹射起飞方法。

背景技术

当前航母上飞机起飞的方式有三种，这三种起飞方式不是存在严重缺点，就是须投入大量资金、人力和经过长的时间进行高新技术开发。

其一为滑跃起飞，虽然占用空间小，但飞机装载的燃油和武器受到限制，航程短，战斗力不强，飞机的性能不能充分发挥；滑跃甲板一旦遭到战损，整个航母就半瘫痪了；需要将航母的船头转向逆风飞机才能起飞，容易贻误战机；飞机起飞受海况的影响大。

其二为蒸汽弹射，锅炉、贮气罐体积庞大，管道密集；设备复杂，安装调试要求高；未弹射飞机时锅炉不能熄火，能源消耗巨大，效率低下；航母上宝贵空间被蒸汽弹射装置占据，其它装备被迫减少，不得不另备供应船与之伴随；不能弹射无人机。

其三为现在正在开发电磁弹射，其需要强大电力驱动；需要解决稀土强磁、高温超导和新型电能存储等高新技术，而开发这些高新技术需要大量资金、人力和经过长的时间。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种航母飞机弹射起飞新的方法，该方法具有以下优点：体积小，不消耗电力；结构简单，制造和维护容易，使用方便；可弹射质量较大的飞机；准备弹射飞机的时间短暂，弹射飞机快速；助推器万一损坏，可用备份立即更换，航母的战斗力不受影响；不弹射时不消耗能源，弹射效率高；弹射质量小的无人机时无人机不会损坏；前后机轮轮距不同的飞机都能弹射。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

航母飞机助推弹射起飞方法采用如下构件：助推器、凹槽、拦阻索、导焰板。

助推器由底板、发动机、油箱、前轮架、后轮架、轨道轮和尾钩组成，底板的顶面和底面为相同矩形，要弹射的飞机位于其顶面上，薄长方体形感应器沿纵向嵌入该底板顶面的横向中央，其接近该底板的前端，其面积较大的顶面与该底板的顶面齐平，长方体形挡板横向嵌入该底板的顶面上，其与该底板通过公知公用固定配合装置活动连接，其位于该感应器的正后方，其面积较大的顶面与该底板的顶面齐平，等待弹射的飞机位于该底板上正中时其前轮刚好压在该感应器上，该挡板绕该固定配合装置向前转出90°并用挡板撑杆支撑后，该挡板与该飞机的后轮接触，从而该助推器可推着该飞机一同向前加速运动，油箱固紧连接在该底板的前底面上，发动机为公知公用大推力涡扇喷气发动机，多个这种发动机固紧连接在该底板的后底面上，其进气口朝向前方，其喷口朝向后方但不超出该底板的后端面，该油箱内贮存的航空燃油供多个这种发动机共用，两个前轮架的上端分别固紧连接在靠近该底板两侧之一又接近其前端的该底板的底面上，两个后轮架的上端分别固紧连接在靠近该底板两侧之一又接近其后端的该底板的底面上，轨道轮为公知公用阶梯状轮，由小轮、大轮和轮轴孔同轴构成，该助推器上的前轮轴分别穿过左右两侧两个该前轮架之一下端的轴孔和两个该轨道轮之一的轮轴孔，两个该轨道轮分别靠近这两个前轮架之一，该前轮轴以固定配合方式安装在该前轮架的轴孔上或与该前轮架的轴孔固紧连接，该轨道轮以固定配合方式安装在该前轮轴上或与该前轮轴固紧连接，后轮轴分别穿过左右两侧两个该后轮架之一下端的轴孔和两个该轨道轮之一的轮轴孔，两个该轨道轮分别靠近这两个后轮架之一，该后轮轴以固定配合方式安装在该后轮架的轴孔上或与该后轮架的轴孔固紧连接，该轨道轮以固定配合方式安装在该后轮轴上或与该后轮轴固紧连接，公知公用尾钩的上端通过固定配合装置活动连接在该底板底面的横向中央，其下端通过固定配合装置活动连接有滑轮。