[发明专利]一种用于运输有机化工原料的铁路罐车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运输有机化工原料的铁路罐车。

背景技术

1,4-丁二醇（简称BDO）是一种重要的有机化工和精细化工原料，近年来我国的BDO产能大幅度增长，2009年新增产能21.5万吨/年，达到42.4万吨/年，2011年我国BDO的产能为50.4万吨/年，占世界总产能的25.28%，这使得BDO的运输量急剧增加。

BDO是一种高附加值的无色粘稠油状液体，对运输载体的清洁度要求较高，不可有锈蚀等杂质。BDO相对密度较大为1.0171，熔点较高为20.1℃，低于此温度时会产生结晶。运输过程中如发生结晶现象，卸料时就需要通过外界辅助加热，熔化为液态后才能卸料。因此BDO的运输载体要求有保温及加热的功能，在运输途中能尽量减少液体的温降，减少卸货时的加热量，以此降低运输环节中的成本。

目前国内尚无专门用于BDO运输的铁路罐车，在国内运输BDO一般采用汽车槽车或罐式集装箱（ISO-TANK）等通用产品，其中罐式集装箱为运输化工产品的通用型产品，在专门储运BDO时部分功能未使用，罐式集装箱功能得不到充分利用，造成资源的很大浪费。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本发明提供了一种用于运输有机化工原料的铁路罐车，它运输可靠安全性高。

本发明是通过以下措施实现的：

本发明的一种用于运输有机化工原料的铁路罐车，包括车架和罐

体，所述罐体与车架可拆卸连接，罐体外侧壁上焊接有加热管，罐体和加热管外包绕有保温层，所述保温层外包绕有防风罩，罐体上设置有远程监控装置。

上述车架顶部设置有底架，底架的前后两端均横向设置有鞍座，所述罐体置于两个鞍座之间上方，所述鞍座左右两侧的底架上均纵向设置有向上翘起的侧翼板，所述罐体的前后两端的端面上焊接有加强梁，所述加强梁末端沿罐体外侧壁向罐体中部纵向延伸并与侧翼板可拆卸连接。

上述鞍座顶部设置有与罐体底部侧壁相配合的弧形卡槽，鞍座上焊接有若干调整托架，所述调整托架顶部设置有向上延伸出弧形卡槽并顶在罐体底部侧壁上的托板。

上述加强梁的横截面为T形，加强梁包括平板和垂直于平板且与平板一体的竖板，所述平板与罐体端面和侧壁贴合并焊接在一起，所述竖板与侧翼板相互铆接或者通过螺栓连接。

上述罐体中间底部高度低于罐体两端底部高度，并且罐体中间底部向罐体两端底部逐渐平滑过渡。

上述车体顶部设置有定位监测箱，所述定位监测箱内设置有集成电路板，所述集成电路板上集成有供电单元、微处理器以及与微处理器连接的无线通讯模块、GPS定位模块和罐内参数采集模块和罐外环境参数采集模块；所述罐内参数采集模块包括罐内温度数据采集模块、罐内压力数据采集模块和罐内液位数据采集模块，所述罐外环境参数采集模块包括罐外温度数据采集模块和罐外湿度采集模块。

本发明的有益效果是：1、可对所运输的介质进行有效保温，大大延长其凝固时间，从而减少加热所需的成本；2、加热效率高，可实现已凝固介质的快速溶化；3、具有远程监控功能，用户可随时掌握介质的运输状况；4、为1,4-丁二醇及类似介质的专用运输设备，各种性能参数均达到最优化，避免了以往通用运输设备造成的浪费，降低了用户的使用成本。5、罐体容易拆卸，方便维修。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明罐体的部分剖视结构示意图。

图3为本发明的可拆卸连接结构部分的结构示意图。

图4为罐体端部的结构示意图。

图5为本发明的远程监控装置结构框图。

图中：1、手制动装置；2、可拆卸连接结构；3、转向架；4、底架；5、加热管；6、风制动装置；7、车钩缓冲装置；8、罐体；9、防风罩；10、车顶工作走台；11、定位监测箱；12保温层； 2-1、鞍座；2-2、加强梁；2-3、侧翼板；2-4、调整托架。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细的描述：