[发明专利]一种车载保险杠天线结构及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及车载天线技术领域，特别涉及一种车载保险杠天线结构及其制备方法。

背景技术

现有车载天线采用的安装方式是将天线直接通过螺丝等紧固件安装在车身钣金内部，比如车身前段的保险杠或者车身尾段的保险杠等位置。

上述现有的车载天线存在以下问题：

1）就车载天线的安装位置来说，其虽然安装在车身钣金内部，不属于外观件的范畴，但实际上也属于裸露在空气中，还是会受到外部环境如震动、湿度、温度、灰尘、盐雾等因素的影响，从而使天线本身产生腐蚀、霉变、甚至软化变形及松动脱落等问题，降低了天线使用的可靠性及使用寿命。

2）由于现有的车载天线直接通过螺丝等紧固件安装，因而存在安装不方便、安装不牢固等问题。

因此，有必要对现有的车载天线进行改进。

发明内容

本发明的一目的在于提供一种车载保险杠天线结构，以提高车载保险杠天线的性能。

本发明的另一目的在于提供一种车载保险杠天线结构的制备方法，以提高制备的车载保险杠天线的性能。为了实现上述目的，本发明一方面提供一种车载保险杠天线结构，包括：

天线元件，包括信号接收部以及信号输出部；

金属件，所述天线元件固定焊接在所述金属件上，且所述金属件与车辆的保险杠的钣金锁附固定；以及

连接件，包括信号输入端以及信号输出端，所述信号输入端固定焊接在所述天线元件上，且与所述天线元件的信号输出部电性连接；所述信号输出端连接车辆的控制系统，将天线信号输入至车辆的控制系统中。

在本发明的一个实施例中，所述金属件包括第一基板以及与所述第一基板弯折连接的第二基板，所述天线元件与所述第一基板固定焊接，所述第二基板与所述车辆的保险杠的钣金锁附固定。

较佳地，所述第一基板上设置有若干焊接突出部；所述天线元件上设置有与所述若干焊接突出部相对应的若干焊接孔；所述天线元件放置于所述第一基板上，且所述若干焊接突出部对应插入所述若干焊接孔后焊接。

较佳地，所述第一基板上还设置有卡制部，用于将所述天线元件卡紧在所述第一基板上。

其中，所述第二基板上设置有第一螺丝过孔，所述车辆的保险杠的钣金上对应设置有与所述第一螺丝过孔相对应的第二螺丝孔，通过将螺丝穿过所述第一螺丝过孔并紧固于所述第二螺丝孔中实现所述第二基板与所述车辆的保险杠的钣金的锁附固定。

较佳地，所述第一基板与所述第二基板的连接处设置有加强筋。

较佳地，所述天线元件的裸露部分上涂有三防漆或者设置有包胶。

同时，为了实现上述目的，本发明还提供一种车载保险杠天线结构的制备方法，包括以下步骤：

S1：提供天线元件、金属件以及连接件；

S2：将所述连接件的信号输入端焊接于所述天线元件上，且所述连接件的信号输入端与所述天线元件的信号输出部电性连接；

S3：将所述天线元件焊接至所述金属件上；

S4：将所述金属件固定锁附至车辆的保险杠的钣金上；

S5：将所述连接件的信号输出端连接车辆的控制系统。

较佳地，步骤S3与步骤S4之间还包括：

S40：在天线元件的裸露部分涂三防漆或者对天线元件的裸露部分进行包胶。

较佳地，所述步骤S3具体包括：

S31：将所述天线元件放置于所述金属件的第一基板上，使得第一基板上的若干焊接突出部对应插入所述天线元件上的若干焊接孔；

S32：对所述焊接孔与所述焊接突出部进行焊接，将所述焊接突出部固定焊接于所述天线元件上。

较佳地，所述步骤S31与步骤S32之间还包括：

S311：调节所述金属件的第一基板上的卡制部，将所述天线元件卡紧在所述第一基板上。

本发明由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

1）本发明提供的车载保险杠天线结构，通过将金属件以及连接件与天线元件固定焊接，并将金属件固定锁附至车辆的保险杠的钣金上；从而使得本发明的车载保险杠天线结构能牢固可靠地与车辆的保险杠的钣金连接；

2）本发明提供的车载保险杠天线结构，通过在天线元件的裸露部分上涂有三防漆或者设置有包胶，从而解决了现有技术中天线元件受环境的影响可能产生的腐蚀等问题，同时又能确保产品性能不受影响，符合各项指标。

附图说明

图1为本发明一实施例提供的车载保险杠天线结构的示意图；