[发明专利]百叶窗帘转角组件

说明书

技术领域

本发明属于窗技术领域，涉及一种百叶窗，特别是一种百叶窗帘转角组件。

背景技术

百叶窗中具有多片叶片且通过绳子相连，绳子包括调光绳和升降绳，通过操纵调光绳实现旋转叶片角度进而实现调光；通过操纵升降绳实现叶片升降。叶片位于中空窗的两张玻璃之间，叶片可完全收起，窗外景色一览无余，百叶窗具有美观节能，简洁利落的优点。关于百叶窗的相关文献也较多，如中国专利文献记载的一种带百页窗帘的铝合金门窗(授权公告号：CN202530981U)，又如一种百叶窗(授权公告号：CN203430382U)。

百叶窗帘转角组件是用于连接横梁与立柱的部件，百叶窗帘转角组件还用于转变升降绳的方向、连接调光转轴和调光拉绳等等作用。如中国专利文献记载的百叶窗升降刹车装置(授权公告号：CN203835225U)，包括箱体、导向轮和直齿圆柱齿轮，导向轮上具有齿槽，直齿圆柱齿轮的齿嵌入齿槽内。箱体上具有弹性翼板和齿轮锁止槽，弹性翼板上具有条形刹车齿轮轴孔，弹性翼板内板面上开有齿轮导向斜槽，直齿圆柱齿轮的轴部从齿轮导向斜槽滑入条形刹车齿轮轴孔内。该百叶窗升降刹车装置从理论上能够实现防止升降绳的反向自然滑动；但在实际使用中存在着一些不足，因弹性翼板外围具有沟槽，弹性翼板的强度不足，圆柱齿轮容易发生摆动、甚至从条形刹车齿轮轴孔内跳出以及弹性翼板发生断裂等现象；同时需直齿圆柱齿轮嵌入齿轮锁止槽实现刹车动作时，经常出现直齿圆柱齿轮原地旋转，无法沿着条形刹车齿轮轴孔移动嵌入齿轮锁止槽内，即存在着刹车动作有效性较低，刹车动作不稳定等问题。

发明内容

本发明提出了一种百叶窗帘转角组件，本发明要解决的技术问题是如何提高弹性翼板的强度和提高刹车动作有效性。

本发明的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：

本百叶窗帘转角组件，包括箱体、升降绳换向轮和刹车齿轮，箱体内具有轮子安装腔，升降绳换向轮和刹车齿轮均位于轮子安装腔内，升降绳换向轮具有第一轴部、升降绳换向部和第一齿部，第一轴部与箱体相连；轮子安装腔的两侧壁上均开有呈条形的刹车齿轮轴孔；所述轮子安装腔至少一侧壁上开有与刹车齿轮轴孔相连通的刹车齿轮安装孔；刹车齿轮安装孔位于刹车齿轮轴孔和第一轴部之间；刹车齿轮具有第二轴部和第二齿部，第二轴部位于刹车齿轮轴孔内，第一齿部与第二齿部相啮合；箱体上开有第二齿部能嵌入的锁止槽。

本百叶窗帘转角组件消除了弹性翼板，进而彻底避免了弹性翼板强度不足的问题。本百叶窗帘转角组件使用时，刹车齿轮位于升降绳换向轮的上方，由于刹车齿轮安装孔与刹车齿轮轴孔相连通，于是刹车齿轮在重力作用下使得第一齿部与第二齿部充分啮合，提高刹车齿轮与升降绳换向轮之间摩擦力，降低刹车齿轮与箱体之间摩擦力，进而保证升降绳换向轮旋转时必定能带动刹车齿轮沿着刹车齿轮轴孔滑动，由此有效地保证了刹车动作的有效性及稳定性。

在上述的百叶窗帘转角组件中，所述轮子安装腔的一侧壁上开有与刹车齿轮轴孔相连通的刹车齿轮安装孔；或所述轮子安装腔的两个侧壁上开有与刹车齿轮轴孔相连通的刹车齿轮安装孔。

在上述的百叶窗帘转角组件中，所述刹车齿轮采用塑料或金属制成，或第二轴部采用金属制成，第二齿部采用塑料制成。通过提高刹车齿轮的重量进一步地保证了刹车动作的有效性及稳定性。

在上述的百叶窗帘转角组件中，所述升降绳换向部呈圆柱状或多边形柱状或呈圆柱状且外侧面具有多条周向均匀分布的凹槽。

在上述的百叶窗帘转角组件中，本百叶窗帘转角组件还包括定位在箱体内的翻转绳缠绕轮，箱体上至少固定有一片隔板，隔板与翻转绳缠绕轮的轴心线相交设置，隔板的一端面与翻转绳缠绕轮轮面相依靠。

本百叶窗帘转角组件使用时，翻转绳缠绕在翻转绳缠绕轮上缠绕圈数会大于1圈，隔板将相邻每圈的翻转绳隔开，避免拉动翻转绳后翻转绳沿着翻转绳缠绕轮轴向滑动而产生翻转绳上下交叉现象，即避免造成翻转绳相互磨损而导致翻转绳使用寿命降低的问题，以及避免翻转绳与翻转绳缠绕轮之间接触面积减少而导致翻转绳与翻转绳缠绕轮产生打滑现象，进而影响百叶窗叶片翻转。

在上述的百叶窗帘转角组件中，所述隔板的一端面呈凹入的圆弧形。该结构显然有效地提高了隔板与翻转绳缠绕轮的接触面积，进而进一步降低翻转绳上下交叉现象。

在上述的百叶窗帘转角组件中，所述箱体上还开设有多个翻转绳导向孔，部分翻转绳导向孔分布在翻转绳缠绕轮的一侧，另一部翻转绳导向孔分布在翻转绳缠绕轮的另一侧。翻转绳从翻转绳导向孔穿过，进而进一步避免翻转绳沿着翻转绳缠绕轮轴向滑动，降低翻转绳上下交叉现象。