[发明专利]一种具备防水应力层的沥青路面及其施工方法和应用

说明书

技术领域   

本发明涉及沥青路面技术，尤其涉及一种具备防水应力层的沥青路面及其施工方法和应用。

背景技术

目前应用沥青路面防水应力层的技术和方法，一是采用1-2cm沥青碎石封层，该技术在初期能起到一定的防水和应力吸收的作用，但是随着温度应力的变化，以及路基裂缝对碎石封层的反射作用，很快产生裂缝，防水作用和应力吸收作用随之失效。二是采用一些材料聚酯纤维土工布和土工格栅，这些材料由于本身的结构和原材料特性，均无法形成完整的防水层和应力吸收层。

发明内容

本发明为了解决上述现有技术随着温度应力的变化，以及路基裂缝对碎石封层的反射作用，很快产生裂缝，防水作用和应力吸收作用随之失效。无法形成完整的防水层和应力吸收层问题，本发明为了解决上述现有技术存在的问题，提出了一种具备防水应力层的沥青路面及其施工方法和应用。

本发明的技术方案是：一种具备防水应力层的沥青路面，其特征在于，该具备防水应力层的沥青路面是由依次在路基上喷洒有粘层油，再铺防水防裂基布层，最后铺沥青混合料路面层所构成，所述路基包括：水泥稳定层，原有混凝土路面，原有沥青混合料路面，及其它符合设计要求的路基。

上述的一种具备防水应力层的沥青路面的施工方法，其特征在于，其施工方法步骤如下：在路基上喷洒粘层油后，再铺防水防裂基布层，该基布必须簿，而且亲油性好，强度高，耐高温，最后铺沥青混合料路面层，要求沥青混合料温度至少达到120C^o，温度在短时间内通过传递到粘层油，粘层油迅速融化，完全渗透过防水防裂基布，形成一个完整的防水层和应力吸收层，同时使路基、防水层与沥青路面紧密地结合在一起，形成稳定的路面结构。

上述一种具备防水应力层的沥青路面，其特征在于，所述防水防裂基布层厚度不超过1mm。

上述一种具备防水应力层的沥青路面，其特征在于，所述粘层油是采用90号基质热沥青油，施工环境温度小于20C^o时，可采用100-120号基质沥青油。

上述一种具备防水应力层的沥青路面，其特征在于，所述防水防裂基布层是采用聚丙烯纤维制成的。

上述的一种具备防水应力层的沥青路面的应用，其特征在于，该具备防水应力层的沥青路面可应用于低等级公路路面或高等级公路路面或应用于城乡公路路面的建设和养护。

本发明和现有技术相比的优点和效果

本发明的具备防水应力层的沥青路面依次由在路基上喷洒粘层油，再铺防水防裂基布层，最后铺沥青混合料路面层所构成。由于防水防裂基布亲油性好，厚度薄、强度高，耐高温，在最后铺沥青混合料路面层时，由于沥青混合料温度要求至少达到120C^o，热量在短时间内透过防水防裂基布传递到粘层油，粘层油迅速融化，再放回渗透过防水防裂基布，形成一个完整的防水层和应力吸收层，同时使路基、防水层与沥青路面紧密地结合在一起，形成稳定的路面结构。当路面产生裂缝时，由于防水层的存在，路面积水不会渗漏到路基，避免进一步的水害和裂缝的产生。

效果：由于防水层的存在，路面积水不会渗漏到路基，避免进一步的水害和裂缝的产生。无论在施工过程中还是使用过程中，始终保持沥青路面与旧路面或新建水稳基层的结构整体性，避免在任何情况下出现“两层皮”现象。

本发明的具备防水应力层的沥青路面可应用于低等级公路路面或高等级公路路面或应用于城乡公路路面的建设和养护。

 附图说明

 图1是一种具备防水应力层的沥青路面断面结构示意图。

 以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

 具体实施方式

    参照附图1所示，本发明的一种具备防水应力层的沥青路面，其特征在于，该具备防水应力层的沥青路面是由依次在路基1上喷洒有粘层油2，再铺防水防裂基布层3，最后铺沥青混合料路面层4所构成，所述路基包括：水泥稳定层，原有混凝土路面，原有沥青混合料路面，及其它符合设计要求的路基。

上述的一种具备防水应力层的沥青路面的施工方法，其特征在于，其施工方法步骤如下：在路基1上喷洒粘层油2后，再铺防水防裂基布层3，该基布必须簿，而且亲油性好，强度高，耐高温，最后铺沥青混合料路面层4，要求沥青混合料温度至少达到120C^o，温度在短时间内通过传递到粘层油2，粘层油迅速融化，完全渗透过防水防裂基布，形成一个完整的防水层和应力吸收层，同时使路基、防水层与沥青路面紧密地结合在一起，形成稳定的路面结构。