[发明专利]一种半自动坐垫间隙检测设备

说明书

技术领域

本发明涉及汽车坐垫检测装置技术领域，特别涉及一种半自动坐垫间隙检测设备。

背景技术

随着消费意识增长，消费者在选择汽车的时候，主要看中汽车的舒适性，其中座椅的舒适性能给消费者带来最直接的感官，尤其是汽车动态时，乘员能够感觉到细微的变化，其中座椅的晃动和异响是最难以让消费者接受的。

目前座椅普遍有升降功能，靠的是调高泵带动四周的支架，经过多向传动后，将整个座椅坐垫位置顶起，下降。骨架间的配合存在细微的间隙，当座椅坐垫固定后，整个坐垫仍然会存在细微的上下间隙，此类间隙会造成座椅的轻微晃动，异响，此类间隙在一定重量人员乘坐控制在3mm-7mm之内是可以接受的，超出这个范围，会明显感到座椅的上下晃动及异响，为此更换座椅总成的代价很高。由于产品的复杂性，目前无法做到100％的控制，需要将大于规定的间隙测量范围的产品检测出来并进行维修。

对于这类间隙的测量，目前没有专业的测量装置，较为实用的是一种纯手工测量方式，首先将座椅坐垫骨架压紧在工装上，将调高泵手动调节到最高位置，在坐垫横梁底部安置一个带有尺度测量义的H型检具，读出第一次测量仪数据，然后通过杠杆原理增加一个重物，再读出一个数值，取差值，检验间隙是否在合格范围之内。此方法存在的缺点是：1、不是自动化测量，纯手工测量，在测量过程中需要人员反复搬运重物，作业不方便；2、需要人员自己俯身进行数据读取，两次人工计算，测量节拍较长；3、产品负重不精准，理论上要求进行人员乘坐模拟，但是杠杆原理导致实际承受重量小于实际重量，读取的数值偏小。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种半自动坐垫间隙检测设备，以实现间隙的自动测量。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种半自动坐垫间隙检测设备，包括工装支架、载重支架、载重物、前后限位器、间隙测量装置、控制器和显示器，所述载重支架的底端安装在工装支架的一侧，所述载重物吊装在载重支架的顶端，所述前后限位器、间隙测量装置、控制器和显示器均安装在工装支架上。

进一步的，所述工装支架包括主底座、座椅工装主体、座椅前地脚紧固夹和座椅后地脚紧固夹，所述座椅工装主体紧固在主底座上，两个所述座椅前地脚紧固夹和两个所述座椅后地脚紧固夹分布安装在座椅工装主体的上表面，所述座椅工装主体前方位置设置有工作平台，所述控制器设置在工作平台上。

进一步的，所述载重支架包括主底座底部固定架、载重支架主体、载物气缸、钢丝双连接支架、载重前支架、载重后支架和承重钢丝；所述主底座底部固定架固定在工装支架的侧面，所述载重支架主体的底部与主底座底部固定架固定连接，所述载重支架主体的顶部前后分别固定安装载重前支架和载重后支架，所述载物气缸固定安装在主底座底部固定架的后部，载物气缸的活塞端连接可活动的钢丝双连接支架，所述承重钢丝的一端与钢丝双连接支架连接，另一端依次绕过所述载重后支架底部固定安装的滑轮组、钢丝双连接支架上安装的滑轮组、载重后支架、载重前支架，后连接载重物。

进一步的，所述载重物包括载重块本体和增重块本体，所述载重块本体通过其上表面固定安装的载重固定结构与承重钢丝的端部连接；所述增重块本体固定在载重块本体的后部，其底部设有横梁嵌入孔。

进一步的，所述前后限位器包括滑道上下限位装置和滑道前后限位装置，所述滑道上下限位装置上设有竖直设置的滑道上下限位气缸和滑道上下限位卡头，所述滑道前后限位装置上设有横向设置的滑道前后限位气缸和滑道前后限位卡头，所述滑道上下限位卡头和滑道前后限位卡头上均设有压力传感器。

进一步的，所述间隙测量装置包括间隙测量底座、间隙测量支架、位移测量电子本体、伸缩杆和顶升端，所述间隙测量底座固定在工装支架上，所述间隙测量支架竖直设置在隙测量底座上，所述位移测量电子本体固定在可上下可调的间隙测量支架上，所述位移测量电子本体上安装伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设置顶升端。

进一步的，所述主底座底部固定架为三角架结构，所述载重前支架和载重后支架的角度可调。

进一步的，所述载重支架主体的前端设置有防坠器，所述防坠器的另一端连接载重物。

进一步的，所述载重块本体的一端设有人工扶手，所述增重块本体的上表面设有用于增加负重的螺栓固定孔。

进一步的，所述控制器包括手动行程开关和总开关。

相对于现有技术，本发明所述的半自动坐垫间隙检测设备具有以下优势：