[发明专利]转向装置

说明书

一种转向装置，由上轴(1)、下轴(2)、具有大内径部(31a)和小内径部(31b)的护罩部件(3)以及密封部件(4)构成。在下轴(2)的上方附近形成有被卡定部(23)并且卡定安装着密封部件(4)，上轴(1)与下轴(2)经由外花键与内花键可自如滑动地连结起来，护罩部件(3)覆盖上轴(1)与下轴(2)的连结部分(J)，并且护罩部件(3)的上端被固定在上轴(1)的上方，密封部件(4)与护罩部件(3)的大内径部(31a)不接触，通过在上轴(1)与下轴(2)的伸长行程中密封部件(4)到达小内径部(31b)而使密封部件(4)与小内径部(31b)的内周面接触。

技术领域

本发明涉及一种具备在轴向上进行伸缩的轴部的转向装置，该轴部由形成有外花键的上轴和形成有内花键的下轴所构成，其中该转向装置所具有的伸缩功能尤其适用于像平头型卡车等那样使驾驶室整体进行转动而将发动机等动力部露出到外部的车型。

背景技术

一直以来，就存在很多平头型卡车。在这种卡车中，通过使车辆的车厢(驾驶室)以其前端且下端附近为回转中心进行翻转，而以发动机等动力部向外部露出的方式进行开闭以进行机器的检修等。并且，在翻转驾驶室进行检修等时，转向装置整体也与驾驶室一起翻转。

转向装置的下端部分与前轮的转向机构相连结，在翻转驾驶室将其打开的情况下，在构成转向装置的轴的局部设置有伸缩部分，该部分沿着轴向进行伸缩。作为这种转向装置的一例存在有专利文献1。

对该专利文献1的内容进行概述。再者，附图标记仍原样使用专利文献1中所记载的附图标记。首先，在内周面上具有雌花键的花键管9与在外周面上具有雄花键槽的花键轴10二者彼此相结合。在花键管9的上端部外嵌固定有由橡胶等弹性材料所制造的密封部件19，借助于该密封部件19来谋求在前述花键管9的上端开口部内周缘与前述花键轴10的中间部外周面之间维持水密性。

密封部件19具有：在前述花键管9的上端部分自如外嵌支承的支承筒部23；以及设置在该支承筒部23的上端部、比前述花键管9的上端缘更向上方突出并且向径向内侧折弯形成的呈内向凸缘状的折弯部24。在前述支承筒部23的内周面上比该支承筒部23的下端缘稍靠近上方的部位，形成有第一密封唇29、29。

该第一密封唇29、29的壁厚较薄而刚性低。因此，当在各第一密封唇29、29的两侧产生压力差的情况下，就比较简单地发生弹性变形，使得经过第三间隙28、28的空气自由流通。前述密封部件19在折弯部24的内周缘上形成有第二密封唇30。

该第二密封唇30的内周缘遍及整周抵接于前述花键轴10的外周面。前述第二密封唇30被称作所谓的自封型，借助于应密封的流体的压力将其内周缘向前述花键轴10的外周面进行推压。因此，与前述第一密封唇29相比，前述第二密封唇30难以因压力变化而在破坏密封的方向上发生变形。

当花键轴10的外周面上所附着的泥水等沿着该外周面流下时，前述第二密封唇30将该泥水等挡住，以防止该泥水等进入花键管9内。当为了调节转向盘1的高度位置等而使轴进行伸缩时，前述花键管9内的气压便发生变化。

例如在使前述转向盘1下降而收缩前述轴时，前述花键管9内的压力上升。该压力经由前述第一、第二以及第三间隙20、25、28施加在各第一密封唇29、29的上表面，使各第一密封唇29、29朝向下方发生弹性变形，以使各第一密封唇29、29的内周缘与前述凹部27、27的底面得以分隔。

其结果，前述花键管9的内外经由前述第一、第二以及第三间隙20、25、28而连通起来，进行该花键管9内空气的排出。反之，在使前述转向盘1上升而伸展轴时，前述花键管9内的压力下降。

然后，借助于施加在前述各第一密封唇29、29的下表面的大气压，各第一密封唇29、29朝向上方发生弹性变形，各第一密封唇29、29的内周缘与前述凹部27、27的底面进行分隔，外部空气被导入前述花键管9内。

专利文献1：日本专利公开特开平6－241238号公报