[发明专利]用于车辆的车门锁扣设备

说明书

一种用于车辆的车门锁扣设备，可以包括：内部杠杆，所述内部杠杆锁定或解锁车门，所述车门打开和关闭车辆内部；缆线，所述缆线连接至设置在所述车门上的车门把手；缆线罩，所述缆线罩围绕所述缆线，并且当所述车门受到冲击时可移除地固定至所述缆线；和防开杠杆，所述防开杠杆被构造成可移除地固定至所述缆线罩，并且在从所述缆线罩移除时能够旋转，并且所述内部杠杆存在于所述防开杠杆的旋转半径内。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年8月28日提交的韩国专利申请第10-2014-0113405号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于车辆的车门锁扣设备，更具体地，涉及这样的用于车辆的车门锁扣设备，所述车门锁扣设备能够避免车辆的车门在异常情况(例如车辆的侧面碰撞等)下打开的危险情况。

背景技术

车辆的车门(在下文中，出现用于车辆的车门的车门锁扣设备的术语)可以表示这样的车门，车辆(例如汽车)的乘客打开或关闭所述车门从而上车或下车。

然而，除了车辆的乘客用手拉动车门把手并且打开车门从而上车或下车的正常情况之外，在车辆碰撞等情况下车门打开对于车辆的乘客来说是非常危险的。车辆的乘客可能通过打开的车门被从车辆中抛出，因此可能造成严重的人身事故。

因此，需要能够避免车门在异常情况(例如车辆碰撞等情况)下打开的设备。

根据相关技术，存在通过在一个方向上的惯性力操作的避免车门打开设备，正如在如下专利文献中所描述。然而，在上述特定的惯性力不起作用的碰撞等情况下，所述避免车门打开设备可能不会工作。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种用于车辆的车门锁扣设备，所述车门锁扣设备能够避免车辆的车门在异常情况(例如车辆的侧面碰撞等)下打开的危险情况。

根据本公开的示例性实施方案，一种用于车辆的车门锁扣设备可以包括：内部杠杆，所述内部杠杆被构造成锁定或解锁车门，所述车门打开和关闭车辆内部；缆线，所述缆线被构造成连接至设置在所述车门上的车门把手；缆线罩，所述缆线罩被构造成围绕所述缆线，并且当所述车门受到冲击时可移除地固定；和防开杠杆，所述防开杠杆被构造成可移除地固定至所述缆线罩，且在从所述缆线罩移除时能够旋转，并且所述内部杠杆可以存在于所述防开杠杆的旋转半径内。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为显示根据本公开的示例性实施方案的用于车辆的车门锁扣设备的立体图。

图2为显示根据本公开的示例性实施方案的用于车辆的车门锁扣设备在正常操作状态下在锁定模式下的形式的立体图。

图3为显示根据本公开的示例性实施方案的用于车辆的车门锁扣设备在正常操作状态下在解锁模式下的形式的立体图。

图4为显示图2的锁定模式下的外部杠杆的位置的正视图。

图5为显示图3的解锁模式下的外部杠杆的位置的正视图。

图6为显示根据本公开的示例性实施方案的用于车辆的车门锁扣设备在车门碰撞之前在锁定模式下的形式的立体图。

图7为显示根据本公开的示例性实施方案的用于车辆的车门锁扣设备在车门碰撞之后维持锁定模式的形式的立体图。