[发明专利]一种预应力钢绞线的牵引装置

说明书

技术领域

本发明钢筋牵引装置，特别涉及的是一种预应力钢绞线的牵引装置。

背景技术

钢绞线一般成捆进行包装，在实际使用时如何有效的牵引，不仅关系到后续工序的顺利实施，而且还影响到钢绞线的顺利放线。现在市面上使用的钢绞线牵引装置主要依靠两个圆柱辊子对钢绞线的摩擦力进行牵引，这种装置对钢绞线的横向移动没有限制，在放线受力方向变化时，容易出现钢绞线偏离，从而导致钢绞线细微折弯，影响安全使用。而且现在市面上大多是单条或者两条钢绞线牵引装置，无法适应更大规模的生产。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种实现多条钢绞线同时牵引，避免发生钢绞线偏离和效率高的一种预应力钢绞线的牵引装置。

解决上述技术问题的技术方案是：一种预应力钢绞线的牵引装置，所述牵引装置包括：箱体，在箱体内铰接有：主动牵引轴、与主动牵引轴位于同一水平位置的多根从动介轮轴和多根从动牵引轴；从动介轮轴分别位于主动牵引轴与从动牵引轴之间或两个从动牵引轴之间；其中主动牵引轴一端连接电机减速机，主动牵引轴另一端与从动介轮轴端部和从动牵引轴端部分别安装结构相同相互啮合的主动齿轮，主动牵引轴与从动牵引轴间隔设置且旋转方向相同；在主动牵引轴和从动牵引轴上分别安装有多个主动牵引轮，多个主动牵引轮结构相同、位置相同、相互间隔设置；位于多个主动牵引轮的上部分别设置有多个从动牵引轮，所述多个从动牵引轮分别安装在多个压下轴上，多个压下轴分别铰接在多个移动轴承座上，多个移动轴承座滑配在箱体的多个滑槽内，在多个移动轴承座上分别连接驱动其移动的移动驱动机构；在箱体前侧面钢绞线的输入端和输出端分别设置有多个通孔和多个通道，多根钢绞线分别穿过多个通孔和通道被多个主动牵引轮与多个从动牵引轮牵引。

优选方案是：在与主动牵引轴、多根从动牵引轴和多个压下轴垂直方向的箱体上并列设置三个通道，每个通道内的主动牵引轴和多根从动牵引轴上分别并列安装有两个主动牵引轮、多个压下轴上分别并列安装有两个从动牵引轮；在通道之间并列设置多个移动轴承座，位于移动轴承座上部的顶盖通过紧固件安装在箱体上。

优选方案是：所述移动驱动机构是气缸，其结构包括：气缸位于钢绞线输出端侧箱体的顶盖上，气缸的活塞杆插入箱体的滑槽内固定在移动轴承座上并驱动移动轴承座带动压下轴和从动牵引轮移动。

优选方案是：所述移动驱动机构是螺母、螺栓，其结构包括：螺母固定在箱体的顶盖上；螺栓旋配在螺母孔中其端部插入箱体的滑槽内，位于箱体滑槽内螺栓的顶端是开口朝下的槽；弹簧一端顶在槽内，弹簧另一端插入移动轴承座的凹槽内。

本发明的有益效果是：

1、本发明利用带凹槽的上下牵引轮固定钢绞线，将钢绞线的所有自由度都做了限制，防止发生钢绞线偏离现象，使用更可靠。

2、本发明采用多条牵引通道并行设计，实现了多条钢绞线同时工作，比传统牵引设备更高效。

3、本发明结构简单，经久耐用，成本较低。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，图中剖开部分显示主动牵引轴和从动牵引轴上安装主动牵引轮，图中未剖开部分显示压下轴上安装从动牵引轮；

图2是本发明图1中的A-A剖面图；

图3是本发明图1中的B-B剖面图；

图4是图2中D部放大图；

图5是图1中C-C剖面图。

《附图中序号说明》

1：电机减速机；2：从动牵引轴；3：主动牵引轴；4：主动齿轮；5：从动介轮轴；6：从动齿轮；7：压下轴；8：主动牵引轮；9：从动牵引轮；10：气缸；11：移动轴承座；12：轴承；13：螺栓；14：螺母；15：弹簧；16：箱体；16a：顶盖；17：钢绞线；18：通孔；19：槽；20：通道；P：输入端；W：输出端。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进一步详述。

本发明提供一种预应力钢绞线的牵引装置，所述牵引装置包括：箱体16，在箱体16内铰接有：主动牵引轴3、与主动牵引轴3位于同一水平位置的多根从动介轮轴5和多根从动牵引轴2；从动介轮轴5分别位于主动牵引轴3与从动牵引轴2之间或两个从动牵引轴2之间。

所述主动牵引轴3一端连接电机减速机1，主动牵引轴3另一端与从动介轮轴5端部和从动牵引轴2端部分别安装结构相同相互啮合的主动齿轮4，主动牵引轴3与从动牵引轴2间隔设置且旋转方向相同。

在主动牵引轴3和从动牵引轴2上分别安装有多个主动牵引轮8，多个主动牵引轮8结构相同、位置相同、相互间隔设置。