[发明专利]电动车的充电控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动车领域，具体而言，涉及一种电动车的充电控制系统及方法。

背景技术

发展战略性新兴产业，推动产业结构调整，加快经济发展方式转变，提升国际竞争力，推动经济社会又好又快发展——“电动车”是首选新兴产业之一。而为电动车提供便捷和安全的能源补给就显得尤为重要。目前传统的电动车充电站设置有若干个一体式充电机或分体式充电机，每个充电机均有若干个充电功率单元与之连接。由于每个充电机相对独立，当给充电电流需求较小的电动车充电时，需要通过对充电功率单元进行限流的方式来实现充电，这就导致了充电效率的低下。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种电动车的充电控制系统及方法，以提高电动车充电站中充电功率单元的利用率。

本发明是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种电动车的充电控制系统，所述电动车的充电控制系统包括共享充电功率单元组、充电终端组、开关组和充电控制装置，所述共享充电功率单元组包括N个共享充电功率单元，所述充电终端组包括M个充电终端，所述开关组包括S个开关，其中M≤S≤N×M，S为整数，所述N和M均为大于或等于1的整数；所述共享充电功率单元组连接所述开关组，所述开关组连接所述充电终端组，所述开关组和所述充电终端组均连接所述充电控制装置；

针对连接待充电的电动车的第M1个充电终端，所述充电控制装置根据待充电的电动车的标定充电电流信息，通过控制所述开关组选择共享充电功率单元组中匹配的P_M1个共享充电功率单元连通所述第M1个充电终端，对所述待充电的电动车充电，其中P_M1≤N，0≤M1≤M，P_M1和M1均为整数。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中所述第M1个充电终端还连接有D_M1个独享充电功率单元，其中0≤D_M1，D_M1为整数。

独享充电功率单元只连接某一个充电终端，设置适当数量的独享充电功率单元可以提高充电效率。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中所述充电控制装置包括：

电池信息获取单元，用于通过所述充电终端组连接的待充电的Q辆电动车的车载电池管理系统获取所述Q辆待充电的电动车的标定充电电流信息，其中0≤Q≤M，且Q为整数；

充电功率单元组合计算单元，用于根据所述连接第M1个充电终端的待充电的电动车的标定充电电流信息，计算出所需的实际总充电功率，利用所述所需的实际总充电功率减去与所述第M1个充电终端连接的D_M1个独享充电功率单元的功率，得到所需的共享充电功率单元的功率，再根据共享充电功率单元的功率计算出共享充电功率单元的组合C_M1，所述组合C_M1包括P_M1个与所述第M1个充电终端连接的共享充电功率单元，在同一时刻每个待充电的电动车对应的组合包括的共享充电功率单元无交集；

开关控制单元，用于控制与所述组合C_M1所包括的共享充电功率单元对应的开关闭合，给所述组合C_M1对应的待充电的电动车充电。

充电控制装置检测到与充电终端连接的电动车后，通过与车载电池管理系统(Battery Management System，BMS)进行通信，获得电动车的标定充电电流信息，根据标定充电电流信息计算出需要的共享充电功率单元组，然后控制与共享充电功率单元组对应连接的开关闭合，闭合后的开关连通了共享充电功率单元组和电动车，实现了对电动车的充电。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中所述充电控制装置还包括：

检测单元，用于检测所述充电终端组是否连接待充电的电动车；

充电功率控制单元，用于控制所述共享充电功率单元或独享充电功率单元的输出电流和输出电压。

充电控制装置设置的检测单元可以检测充电终端是否连接有电动车。根据供电网络提供的电能的尖峰或低谷的情况或接入的电动车的充电需求情况，充电功率控制单元控制共享充电功率单元或独享充电功率单元的输出电流和输出电压，实现对电能的最佳利用。