[发明专利]一种自动调节自锁密封定位阀芯

说明书

技术领域

本发明属于气门嘴技术领域，尤其是涉及一种自动调节自锁密封定位阀芯。

背景技术

气门嘴的功能是给轮胎充放气，并维持轮胎充气后的密封。普通气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成；按照用途可以分为以下种类：自行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等等，不论是何种气门嘴，其密封性是至关重要的，气门嘴在充气时，气门芯在气压的作用下动作从而完成充气，当气门嘴停止充气时，气门芯复位且与气门嘴体之间密封相连，现有的气门嘴其气门芯与气门嘴体之间密封性较差，另外，充气效率较低，为了能提高密封性和充气效率，为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种轮胎充气阀[申请号：200320115237.1]，它由带进气口的阀体、有出气口的阀盖和装在阀体内的其前部位于阀盖出气口中的活动阀芯等组成。活动阀芯中部有一圈轴环,该轴环的前轴肩上粘接有密封胶垫,胶垫该面对着出气口内的阀盖内端面。所述阀盖的出气口呈两段同轴而内径不同的圆柱形孔,其靠外的一段孔内径较大、与轮胎充气嘴的外径呈间隙配合。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术，但是该方案还是未能彻底解决停止充气后存在漏气和充气效率低等技术问题，实用性差。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种能提高密封性和能提高充气效率的自动调节自锁密封定位阀芯。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本自动调节自锁密封定位阀芯包括阀芯杆身，阀芯杆身的横向截面呈矩形且在其两侧分别具有对应设置的弧形密封面，在阀芯杆身的一端具有呈圆锥形的密封定位部和设置在密封定位部远离阀芯杆身一端的圆柱部，密封定位部的小头端与阀芯杆身相连，密封定位部的大头端与圆柱部相连，所述的密封定位部侧部具有环形定位槽且该环形定位槽的槽底与密封定位部的侧壁相互平行，所述的圆柱部上设有定位结构。

在本申请中，横向截面呈矩形的该结构不仅在与气门嘴体配合使用时能提高充气效率，而且结构更加简单，易于制造和生产；两侧分别具有对应设置的弧形密封面提高与气门嘴体内壁之间的密封性；呈圆锥形的密封定位部和设置在其上的环形定位槽(用于安装锥形密封环)在当停止充气后，设置在环形定位槽内的锥形密封环能与气门嘴体内壁之间形成锥形的密封(在轮胎内气压的作用下，锥形密封环与气门嘴体内壁之间的配合更紧密)，完全杜绝了漏气现象。

在上述的自动调节自锁密封定位阀芯中，所述的定位结构包括设置在圆柱部远离密封定位部侧部一端的环形定位台阶。环形定位台阶用于供弹簧一端抵靠，便于能及时使本申请复位。

在上述的自动调节自锁密封定位阀芯中，所述的密封定位部上设有至少一个与所述的环形定位槽连通的周向定位槽。周向定位槽的作用在于防止锥形密封环与密封定位部之间周向转动。

在上述的自动调节自锁密封定位阀芯中，所述密封定位部侧壁表面的粗糙度为Ra0.4以下；所述的环形定位槽的槽底粗糙度为Ra0.4以下。精度高且能进一步提高密封性。

在上述的自动调节自锁密封定位阀芯中，所述环形定位槽的槽深为0.1-0.3mm。该结构保证锥形密封环不易脱离环形定位槽。

在上述的自动调节自锁密封定位阀芯中，所述的阀芯杆身远离密封定位部的一端具有导向结构。该结构便于本申请停止充气后复位，保证实用性。

在上述的自动调节自锁密封定位阀芯中，所述的导向结构包括设置在阀芯杆身两侧且对于设置的导向斜面。

在上述的自动调节自锁密封定位阀芯中，所述的阀芯杆身轴心线、密封定位部轴心线和圆柱部的轴心线相互重合。

在上述的自动调节自锁密封定位阀芯中，所述的阀芯杆身、密封定位部和圆柱部连为一体式结构。该结构能进一步提高结构强度，保证使用寿命。

与现有的技术相比，本自动调节自锁密封定位阀芯的优点在于：1、结构简单，横向截面呈矩形的该结构不仅在与气门嘴体配合使用时能提高充气效率，而且结构更加简单，易于制造和生产；两侧分别具有对应设置的弧形密封面提高与气门嘴体内壁之间的密封性；呈圆锥形的密封定位部和设置在其上的环形定位槽(用于安装锥形密封环)在当停止充气后，设置在环形定位槽内的锥形密封环能与气门嘴体内壁之间形成锥形的密封(在轮胎内气压的作用下，锥形密封环与气门嘴体内壁之间的配合更紧密)，完全杜绝了漏气现象；2、周向定位槽的作用在于防止锥形密封环与密封定位部之间周向转动，保证使用寿命。

附图说明

图1是本发明提供的结构示意图。