[发明专利]三厢轿车侧壁结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车结构技术领域，尤其是三厢轿车侧壁结构。

背景技术

传统驾车车体侧壁都是竖直安装在车体侧面，乘客进入车体或从车体内出来时，身体都需要做很大幅度的倾斜，否则就容易碰到头，使乘客上下车很费劲。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提出三厢轿车侧壁结构，保证乘客身体坐很小幅度的倾斜就能上下车，且不会碰到头。

为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：

三厢轿车侧壁结构，包括车窗部和车轮部，所述车窗部为轿车侧壁的上部，所述车轮部为所述轿车侧壁的下部，

所述车窗部的横截面和所述车轮部的横截面均为向所述轿车外部凸出的弧形面，

所述车轮部位于所述车窗部外侧，

所述车窗部和所述车轮部与车体连接面为倾斜的平面。

进一步地，所述车轮部底部形成半圆形的车轮容槽，所述车轮容槽位置与所述车轮位置对应。

进一步地，所述车窗部底端与其顶端水平向有一定距离。

进一步地，所述车窗部底端与其顶端水平距离为100mm至150mm之间。

本发明三厢轿车侧壁结构，保证乘客身体坐很小幅度的倾斜就能上下车，且不会碰到头。

附图说明

图1为本发明所述三厢轿车侧壁结构的后视局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示的三厢轿车侧壁结构，包括车窗部1和车轮部2，所述车窗部1为轿车侧壁的上部，所述车轮部2为所述轿车侧壁的下部，

所述车窗部1的横截面和所述车轮部2的横截面均为向所述轿车外部凸出的弧形面，

所述车轮部2位于所述车窗部1外侧，

所述车窗部1和所述车轮部2与车体连接面为倾斜的平面。

所述车轮部2底部形成半圆形的车轮容槽3，所述车轮容槽3位置与所述车轮4位置对应。

三厢轿车侧壁结构，所述车窗部1底端与其顶端水平向有一定距离。

所述车窗部1底端与其顶端水平距离为100mm至150mm之间。

本发明三厢轿车侧壁结构，保证乘客身体坐很小幅度的倾斜就能上下车，且不会碰到头。