[发明专利]一种可调整椅背曲度的汽车座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种可调整椅背曲度的汽车座椅。

背景技术

目前，大部分汽车座椅均是根据人体脊柱曲度来设计座椅的椅背的曲度，但是由于人身高不同，其脊柱的曲度也各不相同，因此，椅背曲度固定的汽车座椅不能保证每一位乘客都坐得舒服。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可调整椅背曲度的汽车座椅。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种可调整椅背曲度的汽车座椅，包括座椅支架、设于所述座椅支架上的椅座及椅背，所述椅背内设有容置腔，所述容置腔内设有导轨、滑块及可充、放气的气囊，所述导轨连接于座椅支架，所述滑块可滑动连接于导轨，所述可充、放气的气囊的周边设有裙边，所述裙边上设有用于连接滑块的连接孔，所述滑块通过螺栓与连接孔相连接，所述滑块还连接有滑块驱动装置，所述椅座或椅背上设有用于控制所述滑块驱动装置的控制开关及用于调整所述气囊内气体量的调整开关。

进一步，所述气囊的背面设有由金属或塑料材料制成的硬性背板。

更进一步，所述滑块驱动装置包括一个驱动气缸，所述滑块与驱动气缸的活塞杆铰接。

本发明取得的有益效果在于：本发明通过在椅背内设置容置腔，在容置腔内设置可充放气的气囊，并将气囊通过滑块滑动连接于导轨上，当需要调整椅背曲度时，只需要通过控制开关和调整开关即可实现气囊位置及气囊中充气量的调整，从而实现了椅背曲度的调整，保障了乘客乘坐时的舒适度。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中的气囊的内部结构示意图；

图3为本发明中的气囊的正面结构示意图；

附图标记为：

1——座椅支架2——椅座

3——椅背4——控制开关5——调整开关31——容置腔

32——导轨33——滑块

34——气囊341——裙边

342——连接孔343——硬性背板。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

如图1～3所示，一种可调整椅背曲度的汽车座椅，包括座椅支架1、设于所述座椅支架1上的椅座2及椅背3，所述椅背3内设有容置腔31，所述容置腔31内设有导轨32、滑块33及可充、放气的气囊34，所述导轨32连接于座椅支架1，所述滑块33可滑动连接于导轨32，所述可充、放气的气囊34的周边设有裙边341，所述裙边341上设有用于连接滑块33的连接孔342，所述滑块33通过螺栓与连接孔342相连接，所述滑块33还连接有滑块驱动装置，所述椅座2或椅背3上设有用于控制所述滑块驱动装置的控制开关4及用于调整所述气囊34内气体量的调整开关5。

在上述实施例中，本发明通过在椅背3内设置容置腔31，在容置腔31内设置可充放气的气囊34，并将气囊34通过滑块33滑动连接于导轨32上，当需要调整椅背曲度时，只需要通过控制开关4和调整开关5即可实现气囊34位置及气囊34中充气量的调整，从而实现了椅背曲度的调整，保障了乘客乘坐时的舒适度。

进一步，所述气囊34的背面设有由金属或塑料材料制成的硬性背板343。

在气囊34的背面设置由金属或塑料材料制成的硬性背板343，既可以防止出现气囊往座椅背面的方向凸起从而导致乘坐舒适度下降的情况，又可以避免乘客坐在座椅上往后靠时气囊的背面压在座椅支架上，气囊被粗糙的座椅支架刺/刮破的情况。

更进一步，所述滑块驱动装置包括一个驱动气缸，所述滑块33与驱动气缸的活塞杆铰接。

采用气缸驱动滑块运动，可以让滑块驱动装置的整体结构更紧凑，同时可以让气囊位置的调整更精准。

上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

最后，应该强调的是，为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些图表和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。