[发明专利]一种海陆空三栖装置

说明书

技术领域

本发明属于机电控制一体化技术领域，具体涉及一种海陆空三栖装置，解决了在当前环境下，无法实现海陆空三位一体，全方位，全天候侦察，巡逻，搜救的问题，具有海陆空三位一体，响应速度快，机动灵活等特点。

背景技术

随着科学技术快速发展，不论是航空，航海，还是陆地交通工具，都得到了飞快的发展。但是一维的交通工具不能满足人们日益增长的各方面需求。例如在地震灾区，公路被破坏的情况，陆地运输成为问题，但是单靠空运成本太高，没有单一的降落起飞场地，加之灾区的河流被破坏，单一的工具无法完成搜救，侦察等实际任务。

在现有交通运输设备中，已经可见有两栖登陆设备，但是海陆空三位一起的搜救、侦察设备还未出现。

针对这种问题，本发明结合飞机，船，陆地车三者各自的特点，设计出一种海陆空三栖装置，实现了海陆空三位一体，全方位，全天候侦察，巡逻，搜救。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中在当前环境下，无法实现海陆空三位一体，全方位，全天候侦察，巡逻，搜救的问题

为此，本发明提供了一种海陆空三栖装置，包括旋翼固定支架、第一旋翼、第二旋翼、第三旋翼、第四旋翼、第一浮筒、第二浮筒、第三浮筒、第四浮筒、带有减震弹簧的起落架，第一喷气装置，第二喷气装置；其中：旋翼固定支架分别与第一旋翼、第二旋翼、第三旋翼、第四旋翼相连接，第一浮筒与第一旋翼相连接，第二浮筒与第二旋翼相连接，第三浮筒与第三旋翼相连接，第四浮筒与第一旋翼相连接，带有减震弹簧的起落架固定在旋翼固定支架上，第一喷气装置和第二喷气装置分别与悬疑起落架相连接。

上述的一种海陆空三栖装置，带有减震弹簧的起落架由具有耐磨材料的轮子和带有弹簧的减震杆组成。

上述的一种海陆空三栖装置，第一浮筒、第二浮筒、第三浮筒、第四浮筒由轻质密封材料组成，带有可自动切换充气或者放气的控制隔板。

本发明的有益效果：本发明提供的这种海陆空三栖装置，包括旋翼固定支架、第一旋翼、第二旋翼、第三旋翼、第四旋翼、第一浮筒、第二浮筒、第三浮筒、第四浮筒、带有减震弹簧的起落架，第一喷气装置，第二喷气装置；其中：旋翼固定支架分别与第一旋翼、第二旋翼、第三旋翼、第四旋翼相连接，第一浮筒与第一旋翼相连接，第二浮筒与第二旋翼相连接，第三浮筒与第三旋翼相连接，第四浮筒与第一旋翼相连接，带有减震弹簧的起落架固定在旋翼固定支架上，第一喷气装置和第二喷气装置分别与悬疑起落架相连接。本发明一种海陆空三栖装置，具有海陆空三位一体，响应速度快，机动灵活等特点。

以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。

附图说明

图1是一种海陆空三栖装置示意图。

附图标记说明：1、旋翼固定支架、2、第一旋翼、3、第二旋翼、4、第三旋翼、5、第四旋翼；6、带有减震弹簧的起落架；7、第一浮筒；8、第二浮筒；9、第三浮筒；10、第四浮筒；11、第一喷气装置；12、第二喷气装置。

具体实施方式

实施实例1

如图1是一种海陆空三栖装置，包括旋翼固定支架1、第一旋翼2、第二旋翼3、第三旋翼4、第四旋翼5；其特征在于还包括：第一浮筒7、第二浮筒8、第三浮筒9、第四浮筒10、带有减震弹簧的起落架6，第一喷气装置11，第二喷气装置12；其中：旋翼固定支架1分别与第一旋翼2、第二旋翼3、第三旋翼4、第四旋翼5相连接，第一浮筒7与第一旋翼2相连接，第二浮筒8与第二旋翼3相连接，第三浮筒9与第三旋翼4相连接，第四浮筒10与第一旋翼5相连接，带有减震弹簧的起落架6固定在旋翼固定支架1上，第一喷气装置11和第二喷气装置12分别与悬疑起落架相连接1。在地震灾区，首先可以使用飞行模式，航行到目的地，打开起落架，在目的地着陆，通过喷气装置获得动力，搜索求救信号，在搜索过程中，如果遇到湖泊，小水潭等无法陆地航行时，又由于空间限制无法起飞，可以切换至水上模式，打开浮筒充气，收起起落架，靠喷气动力实现水面航行，搜索信号。

实施实例2