[发明专利]多用十字头无效
申请号: | 201410759905.7 | 申请日: | 2014-12-12 |
公开(公告)号: | CN104533753A | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 顾建青 | 申请(专利权)人: | 常熟市淼泉压缩机配件有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/02 |
代理公司: | 北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙) 11341 | 代理人: | 袁红红 |
地址: | 215515 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多用 十字头 | ||
技术领域
本发明涉及压缩机领域,尤其涉及一种多用十字头。
背景技术
压缩空气作为工农业生产中的动力能源之一,已得到了广泛的应用,同时压缩天然气作为一种清洁能源,也在国民经济生产生活中得到了大量的应用。
长期以来,在空气或天然气压缩机中,其零件十字头是保障压缩机稳定安全运行的关键部零件之一,它在运行中润滑性能的好坏,将直接影响压缩机运行的可靠性和使用寿命,传统的压缩机十字头在其内部设有输油孔、在两圆柱形弧面上设有“十”字或“X”字或“王”字形的润滑油槽,润滑油槽与输油孔连接;润滑油通过输油孔、润滑油槽在十字头滑道内渗出,对十字头与十字头滑道的接触面提供润滑;上述三种润滑油槽结构在油槽的末端由于压力较低,均存在发散点,导致油膜润滑保压能力差、润滑性能有限、润滑油耗损大的不足,在十字头的长期使用过程中,使得十字头运动的润滑性能难于保证,特别在提高压缩机的效率时,随着压缩机转速设计的不断增加,十字头运动要保证良好的润滑,传统的润滑槽结构出现烧蚀、拉缸、磨损严重等问题日显突出,而且清洗起来十分麻烦。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种多用十字头。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:一种多用十字头,包括:
一十字销孔座,所述十字销孔座为圆柱形,所述十字销孔座内开设一连杆孔,所述连杆孔贯穿所述十字销孔座的两平行面,所述十字销孔座侧面开设一活塞杆孔,所述活塞杆孔的轴心线与所述连杆孔的轴心线相交且垂直;
两滑瓦座,两所述滑瓦座对称固定在所述十字销孔座侧面,两所述滑瓦座分别与所述活塞杆孔的轴心线平行;
两滑瓦,所述滑瓦为弧形,两所述滑瓦分别固定在所述滑瓦座上,所述滑瓦表面均匀开设若干油孔,若干所述油孔以所述连杆孔轴心线为中心对称分布,若干所述油孔之间开设油槽;
若干输油槽,若干所述输油槽平行于所述十字销孔座的两平行面并且以所述活塞杆孔的轴心线和所述连杆孔的轴心线的交点为中心点对称分布,若干所述输油槽贯穿所述十字销孔座和两所述滑瓦座,若干所述输油槽止于两所述滑瓦上的所述油槽处。
在本发明一个较佳实施例中,所述油孔和所述输油槽的数量为4的整数倍。
本发明的有益效果是:本发明一种多用十字头,该十字头的在滑瓦表面均匀开设油孔,使得滑瓦与箱体滑道之间的润滑更加均匀,滑瓦与滑道的间隙可以调,确保十字头与箱体滑道不被拉伤,延长了十字头和箱体的使用寿命,而且只要定期保养只需调整滑瓦与滑道间的间隙即可,操作简单方便。
附图说明
图1是本发明多用十字头的主视图。
图2是本发明多用十字头的左视图。
图3是本发明多用十字头的俯视图。
附图中各部件的标记如下:1、十字销孔座;2、连杆孔;3、活塞杆孔;4、滑瓦座;5、滑瓦;6、油孔;7、油槽;8、输油槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图3,本发明实施例包括:一种多用十字头,包括:
一十字销孔座1,所述十字销孔座1为圆柱形,所述十字销孔座1包括连杆孔2和活塞杆孔3,所述连杆孔2贯穿所述十字销孔座1的两平行面,所述连杆孔2用于与叉形连杆的连接。
所述活塞杆孔3的轴心线与所述连杆孔2的轴心线相交且垂直,所述活塞杆孔3用于与活塞杆的连接。
两滑瓦座4,两所述滑瓦座4对称固定在所述十字销孔座1侧面,两所述滑瓦座4分别与所述活塞杆孔3的轴心线平行,所述滑瓦座4不仅对所述滑瓦5起到了支撑的作用,而且使得所述滑瓦5更换方便,易于清洗。
两滑瓦5,所述滑瓦5为弧形,两所述滑瓦5分别固定在所述滑瓦座4上,弧形所述滑瓦5可以与箱体内的滑道外壁充分贴合,防止所述滑瓦5对滑道的损伤。
所述滑瓦5表面的若干油孔6以所述连杆孔2轴心线为中心对称分布,使得所述滑瓦5表面的润滑油更加均匀。
若干所述油孔6之间通过油槽7进行润滑油的输送,所述油槽7将润滑油均匀的分散到所述滑瓦5表面的所述油孔6内,有利于润滑油膜的形成,使得该十字头与箱体滑道不受损伤。
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