[发明专利]一种适用于电动汽车入户的含重要负荷直流配电网

权利要求书

1.一种适用于电动汽车入户的含重要负荷直流配电网，

包括一个含有AC/DC变流器的换流站（1），

一个含有DC/DC变流器的小区配电箱（2），

一个开关件（3），

至少一个重要负荷用换流箱（4），

至少一个用户换流箱（7），

至少一个重要负荷（10），

至少一个传统负荷（11），

至少一个电动汽车充电桩（12）；其特征在于，

所述的含有AC/DC变流器的换流站（1）交流侧与外部交流网络相连，所述换流站（1）直流侧与所述小区配电箱（2）相连；

所述的含有DC/DC变流器的小区配电箱（2）端电压较高侧与所述换流站（1）相连，所述小区配电箱（2）的端电压较低侧与各用户支路相连；

所述的开关件（3）安装于含重要负荷用户支路中，开关件（3）一端与小区配电箱（2）相连，开关件（3）另一端与重要负荷用换流箱（4）相连；

所述的重要负荷用换流箱（4）中包含第一DC/AC变流器（5）和第一双向DC/DC变流器（6），其中第一DC/AC变流器（5）的直流侧与开关件（3）相连，第一DC/AC变流器（5）的交流侧与重要负荷（10）相连，而第一双向DC/DC变流器（6）的端电压较高侧与开关件（3）相连，第一双向DC/DC变流器（6）的端电压较低侧与电动汽车充电桩（12）相连；

所述的用户换流箱（7）中包含第二DC/AC变流器（8）和第二双向DC/DC变流器（9），其中第二DC/AC变流器（8）的直流侧与小区配电箱相连，第二DC/AC变流器（8）的交流侧与传统负荷（11）相连，而第二双向DC/DC变流器（9）的端电压较高侧与小区配电箱（2）相连，第二双向DC/DC变流器（9）的端电压较低侧与电动汽车充电桩（12）相连；

所述的重要负荷（10）与重要负荷用换流箱（4）内第一DC/AC变流器（5）的交流侧相连；所述的传统负荷（11）与用户换流箱（7）内的第二DC/AC变流器（8）的交流侧相连；

所述的电动汽车充电桩(12)与重要负荷用换流箱（4）或用户换流箱（7）内的双向DC/DC变流器的端电压较低侧相连。

2.根据权利要求1所述一种适用于电动汽车入户的含重要负荷直流配电网，其特征在于， 所述开关件（3）为断路器或者空气开关。

3.根据权利要求1所述一种适用于电动汽车入户的含重要负荷直流配电网，其特征在于，各用户分别装设用户换流箱（7），而用户换流箱均（7）留有电动汽车充电桩接口。

4.如权利要求1~3所述任意一种适用于电动汽车入户的含重要负荷直流配电网的供电方法，其特征在于，电网正常运行时：直流断路器不工作，直流配电网中的传统负荷（11）、重要负荷（10）、电动汽车充电桩负荷12均由外部交流网络提供的电能经配电线路传输供给，此时，电动汽车充电桩均作为负荷从配电网吸收和存储电能；

电网发生故障时：对于含重要负荷支路，无论配电网发生何种故障，为确保重要负荷不受影响，含重要负荷支路中所装设的断路器或开关立即断开，切断重要负荷支路与直流配电网的联系，同时电动汽车充电桩（12）中储存的电能通过重要负荷用换流箱（4）内第一双向DC/DC变流器（6）向重要负荷反送电能，保证重要负荷的供电不间断性；待故障排除后，断路器或开关重新闭合，将含重要负荷的支路投入直流配电网中，恢复电网正常运行时的工作状态。