[发明专利]一种涡扇航空发动机中心锥出流增加推力的结构

权利要求书

1.一种涡扇航空发动机中心锥出流增加推力的结构，包括中心锥，中心锥外围依次为内涵通道、外涵通道，其特征在于：中心锥内部形成狭缝通道，狭缝通道流通面积沿轴向逐渐减小；涡轮支板位于外涵通道与狭缝通道之间；中心锥壁面上开设一系列非规律排布出流孔，其孔径沿轴向逐渐减小，孔排距与孔列距按照流动参数沿程优化布置。

2.根据权利要求1所述的一种涡扇航空发动机中心锥出流增加推力的结构，其特征在于：中心锥沿轴向分为4部分，在每一段壁面上布置出流孔，从涡轮支板进口至锥尾依次为第一段出流孔、第二段出流孔、第三段出流孔、第四段出流孔，出流孔的孔间距、孔排距逐渐减小，狭缝通道高度依次为h1，h2，h3，h4，长度依次为L1，L2，L3，L4，其中，h1<h2<h3<h4,L1>L2>L3>L4。

3.根据权利要求1所述的一种涡扇航空发动机中心锥出流增加推力的结构，其特征在于：出流孔参数定义如下：孔径为D，孔径与壁面夹角为α，同一排相邻两出流孔间距为P，同一列相邻两出流孔排距为S，由此得第一段出流孔参数为D1、α1、P1、S1，第二段出流孔参数为D2、α2、P2、S2，第三段出流孔参数为D3、α3、P3、S3，第四段出流孔参数为D4、α4、P4、S4，出流孔为等截面孔；中心锥上布置出流孔的壁面轴向总长度为L，对于第一段，D1＝3.0mm，α1＝15°-25°,P1不大于出流孔径D1的10倍，S1不大于出流孔径D1的15倍；D2＝2.0mm，α2＝20°-30°,P2不大于出流孔径D2的8倍，S2不大于出流孔径D1的12倍；D3＝1.2mm，α3＝25°-35°,P3不大于出流孔径D3的6倍，S3不大于出流孔径D3的10倍；D4＝0.4-0.6mm，α4＝60°-90°,P4不大于出流孔径D4的4倍，S4不大于出流孔径D4的6倍。